電気自動車やFCV自動車はなぜガソリンやハイブリッドグレードを設けず、電動や水素発電のみで販売するのでしょうか？ その逆も然りです。

Question

例えば水素で走るアルファードやヴェゼルがあってもいいのかなと思っています。結局車を買う1番の決め手はデザインじゃないですか？
売れている車に環境に配慮したグレードを追加するのは合理的かと思うのですが、なぜしないのでしょう？

HONDA e なんかはいいデザインだなと個人的な思うし、逆にこの車にハイブリッドグレードがあったらもっと売れたんじゃないかと思います。
fitとキャラ被りしますが、、

やはり街中をEV車やFCV車に走らせると宣伝になるからですか？
結構どこどこのメーカーのEV車、FCV車走ってるなと思ってもらいたいからかなと思っていますが、実際どうなのでしょうか？

Answer 1

プラットフォームの最適化が困難になるためです。
SUVならまだ設計しやすいですが、セダンの場合、高容量電池を積むスペースが確保できません。

質問者からのお礼コメント

納得しました。
他の方の回答を見て同じ車種にEVとハイブリッドのグレードを設けることは可能だが、EVの性能がEV専用車種よりも劣ってしまう。
FCV車は大型の車ではないといけない。だから難しいと言うことがわかりました。

EVもFCVも好きなのでどちらも頑張って欲しいです。

Answer 2

使用する燃料は、ガソリンよりも便利で安い物がないし、環境に配慮なんて出来ないから。

Answer 3

私が乗っているレクサスUXは、UX200(ガソリン) UX250h(ハイブリッド) UX 300e(電気) って構成でした
昨年末のチェンジでガソリン車は廃止されたようですが

Answer 4

FCV(燃料電池車)はカットモデルを見れば分かるが水素タンクが大きすぎる. なので現状は大型セダンとかクロスオーバーSUVしか対応できない.

ミニバンは車内空間が広いことがウリなので, あんなでかいタンクをおいておく場所がない. だから「ミニバンのFCV」っていうのは今のところ登場しない.

EVやPHEVも同様. バッテリーがとにかく大きいのでミニバンとの相性が悪い.


>売れている車に環境に配慮したグレードを追加するのは合理的

EVでもFCVでも, 既存のガソリン車をそのまま流用するっていうのは困難(もっとも, 最近は電動化を見据えたプラットフォームも登場しているが). バッテリーや水素タンクの位置を考えないといけなし, そうなると重心や車重も変わってきて, それが車の運動性能や安全性能にも関わってくる. そうなると一から作るほうが効率がいいし, 先述のとおり大型セダンやクロスオーバーSUVと相性がいいからそういう車が多い.

Answer 5

ベースの設計が違うのかもしれませんねぇ！？CX-30ぐらいでしょうか！？