ヴェゼルの前型ハイブリッドと50プリウスではどちらがおすすめでしょうか？

Answer 1

大きく異なるカテゴリのクルマを比較しておいてハイブリッドと言う条件は外さない。ならば燃費に優れるプリウスでしょう。タイヤ代だって安く済みます

Answer 2

中古価格が近いので比較されているのでしょうか。
車のジャンルが異なりますので、何をメインに求められているかに依ります。
燃費で言うならプリウスに部があります。
走りの楽しさはヴェゼルです。
i-dcdも熟成されて、低速のギクシャク感はそれ程気になりません。
1速はモーターで2速からエンジンが駆動を担う形となり、7速までの変速は小気味よくエンジン+モーター、エンジンのみ、モーターのみ、それぞれは自動的に行われますが、任意にアクセルオフでモーター走行に切り替えることも出来て、走り方で燃費も変わる面白いシステムです。
燃費を取るか走りの楽しさを取るか、
デザインは人それぞれ好みが分かれますが、私は50プリウスを購入するならPHVをオススメします。
先代ヴェゼルなら前期型のネガを取り切った後期型ですね。

どちらも売れすぎているので走っているのをよく見ると思います。

排気量はプリウスが1800でヴェゼルが1500なので、税金面ではヴェゼルに部があります。
排気量が大きくても燃費に振ったエンジンと、走りに振ったエンジンの差もあり、加速感はやはりヴェゼルに部があります。
気にせず普通に走って燃費を重視したいのならプリウスでしょう。
ヴェゼルは気を使う走りをすると燃費はとても良いのですが、スポーツモードにするとエンジンも高めに回りアイドリングストップもしなくなりますが、とても加速が楽しくなります。

収納については後席のシートアレンジが豊富なヴェゼルが優位かもしれません。

貴方が何を一番に求めるかでオススメするものが変わってくると考えます。

Answer 3

先代のヴェゼルですよね？

デザインや、車の形などは一切無視して、
走りや、燃費だけで言えば、50プリウスだと思います。

i-DCDハイブリッドはもはや過去のものです。
低速域や、減速時、停車時にかなりギクシャクします。

どんなハイブリッドなのかは、今もホンダへ行けば、フリードを試乗できるので
おわかりいただけるのではと思います。
それでも、今でもフリードハイブリッドは売れているので、欠点が気にならない人達も多いのも事実ですから、試乗して気にならなければヴェゼルでも良いかと思います。

ただ、壊れた時は高くつくと思います。