ホンダの初代ヴェゼルAWDと現行ヴェゼルAWDは同じ仕組みですか？ もし違うのであればどういう違いがあるのか教えてください。 よろしくお願いします。

Answer 1

どちらも電子制御式カップリング方式ですが、
ハイブリッド方式が全然違うので、何とも言えません。

現行モデルは、e:HEVで多くの領域をモーターで走行するのに、後輪は相変わらず機械式です。

e:HEVは、基本的にはモーター駆動ですが60km/h以上(公表はされていませんが体感上というか自己調べです)で巡航しているとエンジン直結になります。

提灯記事なのかなんなのかはわかりませんが、ググるとあえてホンダが機械式AWDを採用した理由みたいなのが出てきますが、読んでも私の頭では理解できません。
だって、低速域は当たり前ですがFFだとモーター駆動だけなはずなのに、リアは機械式ですから滑ると予測されたときは後輪にも駆動が行くはずで、つまり最初からエンジンがかかることになります。
リアに積極的に駆動を行かせるには、かなりの頻度でエンジンが起動することになります。
それだとシリーズハイブリッドに近い特性のe:HEVの特性が活かせない気がするので、良さが全く理解できないのです。

たくさん4WDの乗ってきて、クロカン4WD以外はモータ制御のほうが緻密に制御できるので、雪道の走破くらいであれば4輪ともモーター制御の方が理にかなっているように思っているので、ホンダの言う理屈はちょっと意味がわかりません。

ホンダは長いこと4WDを軽視してきた経緯があり、それは今でも残っていると私は思っています。
開発者に雪国の人がいないのか、アウトドア好きが少ないのかわかりませんが....

そうは言っても、先代のVEZELも現行も普通の圧雪路などを走るぶんには特に問題はないと思います。
つい最近まで使われていたデュアルポンプシステムは本当にひどかったので。

基本的には同じシステムですが、ZR-Vのものは少しだけ良くなっていると聞きます。(私は乗ったことがありません。)

質問者からのお礼コメント

とても詳しく回答してくださりありがとうございます。