車を買い換えようと思ってます。 SUVで色々探してみましたが、ライズのFFにしようかと思ってます。 しかしながら、ライズの排気量で迷ってます。 加速力がほしいです。 そうなりますと

Question

1.0Lターボ、1.2Lガソリン、1.2Lハイブリット

どちらがいいのでしょうか？

また、ライズだったこっちの車の方がいいよって言うの
ありますか？
ヴェゼルは近所が乗ってるのでヴェゼル以外でお願いします。

補足

新車ではなく、中古車で検討してます。

Answer 1

自分は1.2Lガソリン車ですが意外と低速トルクもあり不自由ないですよ。
ドライブボタンがあり押すとパワーが上がり合流などで活用してます。
感じ方は人それぞれですので試乗されるのが一番かと思います。

Answer 2

加速力を予想する場合、まずはトルクと車体重量ですね。次が最大出力。次が動力の性質。ライズのどの動力タイプも車体の重さは大体同じなので、ここでは無視します

1.0Lターボ：140Nm/2400～4000rpm、98ps
1.2L：113Nm/4500rpm、82ps
ハイブリッド用モーター：170Nm、106ps

トルクが最大なのはハイブリッド用モーター。これは静止状態～日常領域で強力なトルクを発揮しますが、モーターの特性として高い速度ではトルクが低下します。ベタ踏み時の最大出力も大きい
2番手がターボ。エンジン回転数が2400～4000回転の際に最大トルクを発生します
3番手が1.2L。最大のトルクを発揮するのはエンジンが4500回転の時。一番頼りなく見えますが、ターボが効力を発揮するより低い回転数、アイドリング領域より少し上での反応の良さでは排気量がある方が良い

アクセルを深く踏んだ時の加速感では
ハイブリッド＞ターボ＞1.2L（電力に余裕が無い場合はハイブリッドが最下位）
中間領域での反応の良さは、ハイブリッド＞ターボ＞1.2L
アクセルがとても浅い領域では、ハイブリッド＞1.2L＞ターボ

とまあこんな感じかも？燃費も加味して総合的にはハイブリッドが良いとは思いますけどね。そもそもアクセルベタ踏みで走らせるクルマじゃありません

Answer 3

このクラスはヤリスクロス、ヴェゼル、CX-3、クロスビーなどがあると思います。

まず、SUVとして何を求めるのかにもよりますが、FFを選択しているので、本格的なクロスカントリーは望まず、街乗りがメインなのだと思います。
それで有っても動力性能を求めると言う点が、ニーズとしてはちぐはぐだと思いますが、加速性能で見ればライズは最も不適格です。

山間部などに住まわれており、ワインディングがメインで加速性能が必要だと言うなら、1.8LディーゼルのCX-3が最もパワフルです。

Answer 4

ハイブリッドは、現在生産停止しているので注文出来ませんよ!
税金の件などを考えると、1.0のターボが良いかと思います。
ダイハツのロッキーと同じなので、価格競争して検討してみたら良いかもね！