楽しい、乗り降りしやすい、大きすぎない。そんな車ありますか？ 還暦を迎えた父母を乗せることもあります。 普段は買い物や移動手段として。 たまに高速道路も使います。

Question

コンパクトなSUVいいかもなーと考えてます。
例えばヴェゼルやエスクード クロストレック辺りが気になってます。

楽しい、乗り降りしやすい、大きすぎない。そんな車ありますか？何台でも構いません。教えていただけると嬉しいです。

Answer 1

エスクード1.4ターボ（YEA1S）をおすすめします
ワインディングロードの楽しさはピカイチでスポーツカーやスポーツバイクと対等に走れます
一般道で普通に走っても楽しいです
取り回しも楽です
ライトウエイトスポーツカーが好きならやめれません
但し、燃費が悪いことはビックリしました
私は大変気に入っている為、出来るだけ長く維持したいと思ってます

Answer 2

TDA4Wエスクード。2.4リッターのエンジンは自然吸気のためアクセルにきっちり応答するうえ、1600kg超えの重量をものともせず前におしやってくれます。燃費は10〜12の間。強固なフレームがビルトインされていますので、ボディの捻じれやヨレが少なく、昨今の燃費重視な軽量モノコックボディと全く違い、ドイツ車、BMWに近い乗り味。
中古車しかありませんが市場価格が買いやすく、程度も極上車がかなり出回っています。
前後の重量配分がほぼ50対50の縦置きエンジンため、機械式フルタイム4WDながらFFベースの今のSUVでは味わえない回頭性の高いコーナリングが出来ます。センターデフ付き機械式フルタイム4WDが標準仕様となり、滑ったらどこかのタイヤが補助的に動きだす、チマタの4WD モドキの車ではないので、雪道は無敵の如く走ります。しかもセンターデフもロックできローモードまで装備。ランクルにも匹敵する4WDシステムを搭載しているのはTDA4Wエスクードぐらいのものです。ミッドシップSUVと言ってもよいぐらい素晴らしいコーナリングはこの車の良い点のひとつですが、後席の居住性もしっかり確保されている上、荷室スペースも外観から受ける印象以上に荷物を詰め込む事が出来ます。出だし加速が良く（私はマニュアル車ですが)、コーナリングの回頭性が高く、後席居住性も確保され、荷室スペースもある、しかも安い。そんな車あまりないです（笑）ただ乗り味は少し硬めで、回頭性の良いコーナリングをハイスピードで楽しむ場合は後席に人は乗せられない方が良いでしょう。間違いなく振り回され酔ってしまいます（笑）普段普通に走る分には全く問題ありません。TDA4Wエスクードのような車はもう作れないと思っています。市場に極上車があるうちに是非とも。

Answer 3

ルーミーやソリオが最適です。
楽しさを求めるならターボタイプを選べばいい。
床面とドア枠がツライチなのと後部がスライドドアなのでとても乗り降りしやすく
運転しやすい。ヴェゼルやエスクード クロストレック辺りは乗り降りのしやすさよりも
楽しさを優先した選択になりますね。もちろん車内はルーミーやソリオの方が
広く感じますよ。

Answer 4

私はCX-5に乗っているのですが。たまに実家に帰った際に８０を超えた母親にはすこぶる不評です。乗りにくいらしい。。。。
年寄りにはもう少し低い車が良いと思います。
そう意味ではすでに出ていますがシエンタとかが良いのでは？

Answer 5

フリード、シエンタ。

Answer 6

ヴェゼルの後席の広さは圧倒的ですよ。
家族四人の長距離ドライブもゆったりできます。
その分ラゲッジ容量は少なめですが。
サイズ的にもコンビニなどの駐車場にすっぽり入りますし。
最小回転半径が5.5mと大き目ですが、実際乗ってると気になりません。
E:HEVを選択すれば普段使いでも燃費はよくなります。
私は主に通勤で使い、月に一回程度高速に乗って往復200km程度走りますが、実燃費はリッター23㎞ほどです。
いい車ですよ。

Answer 7

コンパクト（ミドルサイズ寄り）のSUVでおすすめなのはCX-5、カローラクロス、ヴェゼルですね
コンパクトサイズとなるとライズとかCX-3等になり、後席での快適性は正直無いです
楽しくってのはそこそこ加速が良いってことかな
カローラクロスのハイブリッド
CX-5のディーゼル（※年間1万キロ以上走る人向け）
おまけに燃費もよいので遠出も楽しくできます