みなさんは今の愛車を買うとき、ほかにどのクルマと迷い悩みましたか？ わたしは今トヨタのミニバンに乗っていますが、このクルマを買うとき、月並みですが日産の同レベルの車種と迷いました

Question

。

燃費、下取り、、、最終的にはデザインで決めました。

Answer 1

今の愛車初代ウィッシュの時は全く迷う事なく決めてました。
新型車が出ると雑誌で知ってデザイン、燃費、価格が自分の希望にピッタリだったので発売されるまで何とも迷いませんでしたね。
迷う事はないけどライバルのストリームとは優劣を比較してましたけど。
ぼちぼち乗り換え時期なので次何乗るか今検討しててプレマシーかシエンタかで迷ってます(^^;)
新型プレマシー又は後継車が出れば迷わずプレマシーなんですが出ない噂もあるしスライドドアでないかもの噂があるのでそうなるとシエンタなのかなぁって感じで迷ってますね。

質問者からのお礼コメント

ヴェルファイアやヴォクシーだけではなく、
ウィッシュや、イプサムみたいな形のミニバンも再販してほしいですね。


マークXジオは、デザインが良ければ売れていたと思います。

Answer 2

セルシオ買う時にスズキアルトと迷った。

Answer 3

私はE51系エルグランドに乗っていて、そろそろ、乗り換えるかーとセレナを検討しましたが、大人８人乗って余裕で走るにはやはりエルグランドだなー、とエルグランドになり、これで、エルグランドは４台目になります。もちろん、アラウンドビュー付きで、ナビの地図は走行しながら、逐次、更新されます。トヨタの車には絶対に乗りません。昔、命を落とすところだったので。

Answer 4

俺も、トヨタのステーションワゴンに乗っていますが、日産の同じ様な車種と迷いました。決め手は、４ＷＤの違いで選びました。日産の方は、一定の所でＦＦになってしまいますが、トヨタは後輪の駆動が少なからず残っているとの事で、冬に圧雪路面を走ることが多いので、駆動の切れない方で選びました。価格を最優先で、燃費は駆動の事もあるので、それなりに走ればと思い、排気量を抑えた車にしました。

Answer 5

当時セカンドカーだったMGミジェットをクラッシュさせてしまい、ミジェットを修理するか発売されたばかりのカプチーノを買うか迷い、カプチーノを選択しました。
今ではカプチーノがメインになってます。

Answer 6

自分で欲しいものは満足する確率が高いので参考程度の比較しかしませんし、値引き競合はしません(相手はプロなので新米セールスに当たってやり込めようとしても基幹車種ならベテランが出てきてしまいます)、それより試乗は肝心なので私の乗る車種でも自分の乗るエンジン以外でも多数行います。
そこで結局同じ車種のクルマ乗り継いでいるんですよね、結局同じ系列のエンジン乗っていますし、馴染みのセールスサンとの付き合いもありますし、その車種が満足いくセダンだから他に選択が出来ない(そのクルマでもチェンジ内容が悪けりゃ買わない)こともあります。
オススメは私が20年以上乗り継いだトヨタクラウンのロイヤル系で出来ればロイヤルサルーンの現在ですと21後期のロイヤルサルーン2.5V6いいですよ、納車待ち遠しいです。
通勤は電車なので、そう燃費も気にしません。
安全杯なら普通車ならトヨタとホンダですね、安定しています。
ホンダは軽もいいですから、損しなくなければホンダのお店に行くことです。

Answer 7

15年前にダイハツネイキッド・ターボを買いましたが、競合をリストアップして厳選しました。
現在も「××50 ☆0000」というナンバーで走ってます。

当時リストアップした物は...
スズキ・ケイ
スズキ・ジムニー
ホンダ・ライフ
ホンダ・????フルタイム4駆名前失念
三菱・パジェロミニ
でした。

結論としては、数年後にスバル・サンバーの4ナンバーにすれば良かった、と悔やみました(笑♪)。

Answer 8

CX-3も商談しましたが、荷室の広さで決めました。
納車後、駐車場がけっこうギリギリだったので、ちょっと焦りました。

Answer 9

私は比較したり迷ったしたことはないです。
これが欲しい！と思ったら他の車は目に入りませんでした。と申しても現実的な価格の範囲内の車だけですけどね。
ジープを買う時はジープしか目に入りませんでした。
ランクル70を買う時はパジェロもビッグホーンも眼中にありませんでした。
ロードスターのときもロードスター以外は考えませんでした。
10ソアラの場合は競合車種がなかったので迷うことはありませんでした。
他の愛車もすべてそうです。

Answer 10

６０系ＮＯＡＨから８０系ＮＯＡＨに乗り換え。

その他の車種は眼中に無かった。

問題は値段の問題だけ。

ハイブリッドにするか、ガソリン車にするかでは、ぶっちゃけ、ハイブリッドだと高くなる分、ガソリンとかでその分を取り戻さないといけないわけですが、年間走行距離を１．５～２万ｋｍとか走って、且つ、１０年くらいのらないとその元は取れないというのを知っていたので、迷い無くガソリンタイプに。

その他セレナ・ステップワゴンが対抗車なんでしょうけど、眼中にありませんでした。
ぶっちゃけ、ＶＯＸＹやエスクァイアも対抗車なんでしょうけど、眼中にありません。

こんな回答は求めてなかったかな・・・

Answer 11

5000ccのアメ車か6000ccのアメ車で迷いました。

結局国産車に落ち着きました。

信頼性、整備性の観点からです。

でも今は後悔してます。

つぎは8000cc のバイパーを買うために妥協はしません。