インプレッサ WRX Aラインか2.0GT。

Question

いつもお世話になります。現在現行ストリームに乗っています。ローダウン、19インチ、マフラー交換等々の無限仕様です。
諸事情で父親のレガシィツーリングワゴン 2.0GT spec.Bに少し乗り換えた後、次の車の為に購入を検討しているのですがインプレッサかっこいいですね。

子供が2人の4人家族なのですが、どうしてもアテンザ(以前乗ってました)やレガシィ、レヴォーグ等の速い馬力のあるワゴンがいいのですが、ハッチバッグではインプレッサが格好いいなと思ってます。
今のインプレッサはもっさりでエアーインテークもありませんしいまいちです。
インプレッサには2.0GTとWRX STI Aラインというグレードがあるようですが乗り味は違うのでしょうか。
家族4人は狭いのかと思いながら。
ATで考えています。

Answer 1

狭さについては以前、BPと座り比べして比較検討した事があったので一言、

先代インプの居住性は、後席を倒した時にフラットにするためか、着座シートが低いので大人の男の場合、ふともも下がシートから浮く感じ、ひざが立つ感じが強くちょっとシックリきませんでした。長時間だと疲れそう。
後、着座位置が低いので、前席シートが目立ち前方視界があまりよくなかった。
助手席も、まずシートを最大に下げた時でもBPレガシィより足元の奥行きがないので足をキッチリ伸ばせなかった。よってこちらも多少ひざが立ち気味でもも下が浮き気味になり、シックリきませんでした。大人の場合ですが。
後、下回り居住性のシックリしなさ加減に対して妙に頭上空間はレガシィよりゆとりがある感じで、それならシート位置高めにして脚の納まり良くしてくれたら上下バランス良く快適なのにという印象でした。
現行インプはそこが改善されてますね、その代わり、シート倒してフラットでは無くなりましたが。

ボディの大きさはそれ程変わりませんが着座姿勢はBPレガシィが快適なので、先代インプは子供が小さい内なら、大人はちょっと疲れそうかな、という印象でした。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

今乗っていらっしゃるストリームをそこまで手を入れておられるなら、2.0GTは止めておいたほうがいいです。
実際に2.0GTに(その前のS-GTにも)乗っていましたが、足回りのしなやかさを狙いすぎて、踏ん張りが効かず、怖いと思うようなロールも起こし、不安を抱くことが多かったです。
スバルの担当の営業さんも、雪の日の緊急回避で初めてスバル車でいきなりスピンしたくらいの足回りの踏ん張りが足りない車です。
今までカチカチ方向だった乗り味をしなやかな方向にする新型シャシーの採用でしたが、うまく煮詰められなかったんだと思います。
まだAラインの方が幅も広いですし、後発で煮詰めているので、そこは改善されていると思います。

Answer 3

ＧＴはＮＡにターボを付けただけのような車。

２５０馬力、トルク３３キロくらい。

２０００ｃｃで４ＡＴ。


ＡラインはＳＴｉのスパルタンをやや柔軟にした…速さよりクルージングタイプ。

３００馬力、トルク３５．７キロ。

２５００ｃｃで５ＡＴ。

パワーでも分かりますが、Ａラインは速さではなくＳＴｉの血を引く兄弟分ではあるけど、筋肉バカではなく大人な感じですね。

兄弟分だけあって装備も良いです。

予算があるならＡラインです。


ただ、インプレッサは基本的にラリーカー。

後部座席は横はあるけど、縦はやや狭め。

運転席と助手席を前にしないと大人だと少し狭いです。


居住性ならレガシィやレボーグです。

３列ならエクシーガがあります。

中古になりますが、ターボモデルもあります。

Answer 4

正直言って、どちらでも買える経済状態ならAライン買った方が後悔しなくていいです。
後で悔い悩んで数年乗るならより高性能な方へ行くべきです。