ホンダ車チューニングについて

Question

ホンダストリーム ＬＡ-ＲＮ3 2000ＣＣ Ｋ20Ａ ＡＴ車

最近、パワー不足を感じます。チューニングとして
1.吸気 零1000パワーチャンバー
2.排気 フジツボワゴリスセンターパイプ
3.排気 ＨＫＳ Ｅｓワゴン409（リア）
4.点火 ブリッツレーシングプラグ7番（純正は6番）
5.電装 エンジンルームアーシング

こんな感じで触っていますがいまいちです。
ダイナパックで計測した結果は、純正カタログ値とほぼ同じです。

さらなるパワーアップチューニングをするとすれば次はどこを交換すべきですか？さらにターボ化は可能ですか？費用も気になります。

自分的に効果が体感できるチューニングを望んでいます。
回答の程よろしくお願いします。

Answer 1

shinya1000mom さんへ

ストリーム2.0isでしょうか？そんなに頑張らなくてもイイのでは・・・
（ストリームが駄目と言ってる訳では無いので悪しからず。）
現在のプチカスタム化からマジチューンしてもドノーマルの
３Ｌ級ＮＡセダンに置いていかれます。

厳しいですが、他のハイパワー車と張り合っても限界があります。
頑張る方向を変えることをお勧めします。
①ブレーキと足を変更
少ないパワーでも踏めば出てくる速度を止めるブレーキが
無い事には始まりません。
また踏ん張る足が無いと怖くてコーナーが攻められませんよ。

②ちょっとだけ有効なＡＴＦ交換
ワコーズのスポーツ系ＡＴＦとかに交換を勧めます。
（ノーマルＡＴＦでは交換しても差は出ません）
ＡＴの難点である滑りが若干少くなります。
また交換直後はシフトアップ直後のモヤモヤ区間が少なくなって
アクセルへの付きは良くなりますよ。

これで走ることへの楽しさ（体感）は増すと思いますよ。

Answer 2

元、ＲＮ３（ｉＬ スタイルＳ）乗りです。

どの変までのチューニングをお考えなのでしょうか？私の場合エンジン関係のファインチューンで体感できたのは、ＴＭ Ｗｏｒｋｓのプラグコードでした。ディーラーでＮＳＸとオデに乗っているサービスの人に勧められて使ってみましたが、明らかに違いは判りました。以前インプレッサのダイレクトイグニッションがリークして火が飛ばなかった事を経験していたので、コードにしてみたかったのもあったので。アースも出ていたのがいいのでしょう。ノーマルプラグでも体感できたので、夏場とかでは２番手くらい上げた物を使うと、もっと体感できると思います。

更なるパワーアップをお考えなら、ＤＣ５のＫ２０Ａへの載せ替えをお勧めします。でもパワーが上がるので今度はミッションがＡＴではもたないかも知れません。私はＤＣ５のＫ２０Ａ、６速ミッションに載せ替えたＲＮ３に乗った事ありますが、とても面白い車でした。ターボ化も可能ですね。ＨＫＳ九州や、ＴＯＰＦＵＥＬから発売されていたと思います。予算・・・費用もかなりかかる事でしょう。ターボ化で５０万～ と。

とりあえず現状のステップアップをお考えなら、前出のＴＭ Ｗｏｒｋｓのプラグコード、私はいいと思います。それとプラグをレーシングプラグでは無くイリプラグがいいでしょう。夏場だったら８番を使ってもいいと思います。後は吸気なのですが、車の構造上クリーナーはかなり熱の影響があります。少なくともフレッシュエアーを導入させてください。私は、クリーナーをアルミのケースで全部囲み、ダクトを引いてフレッシュエアーを入れてました。でもトルク等を考えると、ノーマルクリーナーがいいようです。

ウチに・・・ワンオフのＲＮ３用の純正加工エアクリーナーが眠っています。知り合いから譲って頂いたのですが、もし良かったらお使いになってみます？吸気口が純正と違います。

もし良かったら、私のＭＹ知恵袋から私のサイトに行けるので、見てみてください。

Answer 3

お金をかけられるならターボ化、約50万～ですね。
もしくは、K20AでもDC5やFD2に搭載されているタイプＲ用のK20Aを移植するとかですね。この場合型式が一緒なんで構造変更の手続きがいりません。費用はやっぱり約30万～ですけれど。

Answer 4

取り敢えずノーマルに戻した方が賢明かと思います。
（車体重量もあるので、体感できるのは、難しいですよ）
ＮＡでマフラー交換しても、実感できませんし、逆に抜けてしまって、低速域が弱くなります。

７番のレーシングプラグもかぶる要因になります。

もしくは、信頼おけるショップでＣＵＰを書き換えた方が良いかと思います。

吸気も変えてしまっているので、ＣＵＰ書き換えでバランスを整えた方がいいです。

パワーチェックは、あくまでも目安です。
天気、湿度等で同じ車でも異なりますよ。

ボルトオンターボ化・・・車買い換えた方が安くなります。
どうしても、ストリームに拘りたいならば・・・ホンダ車のターボ化もお金掛る上に、耐久性落ちますよ。

Answer 5

加速を良くしたいなら、軽量化したらいかがでしょうか。ホイールのように、回転物を軽量化したら特に効果が高いです。
あとは、コンピューターやると効果が高いです。

Answer 6

簡単なチューニングは1.と4.を元に戻し、5.は撤去します。
これくらいチューニングすれば違いを体感できるのでは。
作業を自分ですれば工賃無料です。
あなたの車弄りはカスタマイズです。
チューニングではありません。