ホンダ ストリーム のみんなの質問

解決済み
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愛車のホンダストリームのお話です。
お気に入りなので、できるだけ乗り続けたいのですが、

現在、走行距離が116,000キロ
2009年車 RN6(1800cc)

車の健康にも気をつかわないといけないと思っています。

もう少しでオイル交換の時期になり、これまで純正オイル(LEO)を入れていましたが、モービル1やカストロール(エッジ)などを入れた方が、車にとって健康なのでは、と思い始め…非常に悩んでます。

純正オイルか、市販のモービル1やカストロールか…どちらが良いでしょう?

アドバイスお願いいたします。

補足

指定オイルは、0W20 です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ディーラーで純正オイルと同じ値段にするからと言われ、モービル1を使ったことがありますが、エンジンの回転がゴロゴロするし、排気ガスが異様な匂いがするので二度と使っていません。

カストロールのDCターボも似たようなものでした。

エンジンとのマッチングでは社外品よりも純正の方が良さそうです。

質問者からのお礼コメント

2021.5.5 07:46

アドバイスありがとうございました。

社外品を入れて、冒険してみたい衝動を抑えて、今回も純正オイルで行きます。

ベストアンサーにさせていただきます

その他の回答 (6件)

  • 純正オイルで問題無い。
    油脂類とか定期交換部品や壊れやすい部品交換の方がいいよ。

  • 純正だって、カストロールやモービルなどメジャーなオイルメーカーが作って、ホンダの要求性能に応えていますから、何の問題もないです

  • >純正オイルか、市販のモービル1やカストロールか…どちらが良いでしょう?

    どちらがいいではなく、メーカー指定の交換時期を守っていればどちらでもいいです。

    >指定オイルは、0W20 です。

    あなたの年式ならそれ以外にLTD(5W-30)、GOLD(5W-40)、MILD(10W-30)も指定されているはずです。

    今まで純正オイルで問題がなかったのならなぜ今になって気にするんでしょうか。あなたの考えだと純正オイルはあまり性能が良くないと言っているみたいです。有り得ない話です。

    ただ個人的にはLTD(5W-30)が一番だと思います。

  • 高いオイルにした方がエンジンには良いと思ってるんだろうけど、それは車にもよる。
    俺の場合は逆で新車にカストロールのエッジにしてたけど、燃費が悪くなって、懐事情もちょっと厳しかった為、純正のオイルにしたら、燃費が2km良くなった。

  • エンジンオイルは消耗品の一つに過ぎないので
    車を長持ちさせたいならトータルで考えてください。

    10万キロ越えたときに
    点火プラグ、冷却水は交換してますか?

    オートマチックにもオイルがあります。
    ATFは交換してますか?
    これは初回8万キロ時で
    以降4万キロごと、というのが
    ホンダATのメンテナンスサイクルです。
    ホンダのATFは純正のものを使ってください。

    夏に向かって、
    エアコンガスのクリーニングもやるといいです。
    一度もやっていないのなら
    かなり抜けていると思うので
    夏場の冷え具合が激変しますよ。
    エンジンの負荷も減ります。

    エンジンオイルは純正で良いので、
    5000kmごとの交換がいいですね。
    交換サイクルを守ってください。

  • お気に入りなので、できるだけ乗り続けたいのですが、

    エンジンオイル

    0W-20で問題はありません


    判断は運転者次第
    だれでも判断可能
    エンジンを完全に暖まった状態・完全暖気後

    エアコンを「完全オフ」状態・快適装備を「オフ」に

    通常走行・信号停車などで・1時停止・待機時

    ハンドルを持つ手に・「振動」が走行中よりも「僅かに感じる」
    R18Aエンジンの
    点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う
    ハンドルを持つ手に・「振動」を感じない
    R18Aエンジンの
    点火系・センサー系トラブルは起きていないと・・・・

    マフラー出口・内部・内側
    黒っぽい・「煤」が付着・目視確認
    R18Aエンジンの
    点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う

    坂道登板時
    2500回転以下の時
    エンジン本体から
    カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ・エンジン音
    R18Aエンジンの
    点火系・センサー系・なんらかのトラブルを疑う




    バッテリーの劣化具合

    朝1番
    エンジンの始動時
    セルモーターが「元気よく回り」
    セルモーターが力強く継続回転・・・・・・・・・・
    なにも問題無し


    朝1番
    エンジンの始動時
    セルモーターが・「力の無い回転」の状態
    セルモーターから・カチン異音・ガキン異音・などの異音が発生

    2日連続で・症状継続なら・・・・・
    バッテリー本体の交換時期が近いと
    運転者が判断したほうが・適切

    「カチン異音」・マグネットスイッチ作動時・異音
    「ガキン異音」・ピニオン作動時・異音

    回答の画像
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