ホンダのヴェゼルの購入を考えています。RSですが、ガソリンとハイブリッドで悩んでいます。価格を優先すればガソリンです。ただガソリン車のパワーついて不安なところがあります。乗り方は普段

Question

は片道30キロの通勤。たまに家族4人を乗せて高速と山道を走ります。今の車はストリームですが、ヴェゼルガソリン車はパワー不足を感じますか？ハイブリッドならカタログスペック上はパワー有ると思います。更にハイブリッドは試乗しました。残念なことにガソリン車の試乗車がありませので、全くわからないのです。どうぞよろしくお願いします。

Answer 1

プロからの意見です。長文になり申し訳ございませんが見てください！



私はHVハイブリッド車を選ぶのは賛成ですが


HV車でも買い！と避けたほうがいいのがあります。


もういまから買ううえではホンダのi-DCDはやめたほうが
いいと思います。フィットHVやヴェゼルHV,フリードHV等


この1モーターi-DCDハイブリッドシステムは
もうホンダも失敗だったと認めているようなもので
7速DCT(デュアルクラッチトランスミッション)という
特殊なATでこれはシェフラー社のドイツ製です。


いくら初期に比べ対策されたといっても根本
湿式と乾式の2種類ありクラッチの耐久性がない
ホンダは(乾式)のほうだからです。

ホンダは過去これで何回もリコール出してます。


フォルクスワーゲン ゴルフやポロにもこの
小排気量用乾式DSG車はギクシャクや発進出来ないなど
大もめで、ミッション修理費用をリコールが出たので
費用を返金します。いやあなたの車台番号は対象じゃないので
返金出来ません！もう大変なんです！





ホンダは現在もう1つのHVシステム
i-MMDを持っており
これは2モーター式でもうトヨタのHV車を
超えた！ほど出来がいいシステムです。

現在ステップW HVやインサイト、CR-V HV等に搭載されており


もうすぐ東京モーターショーで発表される
次期新型フィットはi-MMDシステムを搭載します。

これはかなり買いだと思います！

このi-MMD新型フィットベースにまた新しい新型フリードや
ヴェゼルのような新型小型SUV車も出るでしょう。


まああなた待てないでしょうけど。



新型RAV4 HV(私は2駆のHVで十分)や新型カローラツーリングHVもいいと思うけどね～


トヨタお嫌い？

質問者からのお礼コメント

皆さま、ご意見ありがとうございました。ハイブリッド、ガソリン、ガソリンターボ本当に悩みますが、色々なご意見をいただいたので参加にさせて頂き決めたいと思います。今の時点では、ターボに魅力を感じてますが、ただ価格ですね。最低でも10年は乗るつもりなので、後悔の無いようにしたいと思います。また、何かありましたら質問させて頂きますのでよろしくお願します。

Answer 2

ガソリンは直噴かつ車両も格段に軽くなるのでパワー十分!
追加されたターボ車は超絶!!値段以上の価値があると思います。


恥ずかしながらヴェゼルハイブリッドを所有しておりましたが売却。
私もやっぱりホンダのハイブリッドはお勧めしません。
急発進、急に動かなくなるなど様々なトラブルを抱えたまま発売。
そもそも何かと無理があるシステムですね。

でもたまに動かない問題は先日ようやく改善されました!
いろいろ熟成も進みはしましたが実はまだ問題がいろいろと.....
緩い坂道を徐行後に加速すると高確率でしばらく反応なしに。
走行用バッテリー切れ時はしばらく操作不能にもなったりも。
ただしギクシャク・出遅れ・低速重たさ等は癖のため慣れで克服を。

ということでホンダのハイブリッドはかなり微妙かと。
でも年間走行約1万kmとほとんど車に乗らない人にはよい車かも。
年間2～3万kmとタフに使いこなす方には120％お勧めできません。

Answer 3

RSハイブリッドを所有しています。
ターボもガソリンも全て試乗しました。
結果、後悔はないです。
たしかにガソリンは力不足を感じます。
ターボは全域トルクフルです。
そしてハイブリッドは、、、
7速DCTでギヤを切ってあるのでスポーティな走りが出来ます(ガソリンとターボはCVT)
ガソリン+モーター+7速の加速は気持ち良いです。
意外にEV走行はしないのですが、モーターで走ってる時はEV車に乗ってる感は有ります(そりゃトヨタ車に比べれば糞みたいですが)
たしかにバッテリーは直ぐに減りますが、パワー不足を感じた事は有りません。
スポーツモードも有りますし、シフトも電子で近代的です。

ハイブリッドは燃費が悪いとか電池容量が少ないとか車両価格が高いとか、
どーでも良くないですか？
欲しい車両を購入して下さい。
自分はハイブリッド意外考えてませんでした。
まぁガソリンは後悔すると思いますよ、
内装、装備、質感、パワー、
など不満が出来ますょ。
町で並ばれ時に何か悔しい感じにもなりました(代車ガソリンの時)
皆さんの意見はわかります、
ただ、自分は全開走行をした感想です。
７速ﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁと言えば現行のGTRと同じですからね(笑)
パワートレインと駆動系は別物ですが(泣)

Answer 4

ヴェゼルでしたら、ターボ一択ですね。ガソリンは非力で乗っていると嫌になってきます。ＨＶは電池容量が少ないため直ぐに切れてしまい、只の1500ｃｃエンジンになってしまいます。
ターボは、低速からストレスなく吹き上がり乗ってても、気分が全く違います。
ターボをお勧めします。

Answer 5

ターボ車もありますよ。

Answer 6

高速道路は、ハイブリッドの効果はほとんどありません。
ガソリン車と同じです。
今のストリームでパワー不足を感じてますか？
ストリームでパワー不足を感じてるなら、ヴェゼルはおススメ出来ません。
ストリームでパワー不足を感じてないなら、ヴェゼルでも許容範囲かと思います。

Answer 7

4人乗車で山道や高速の登坂車線があるようなところは1500ccであれば少し苦しさがあると思います。
アクセルも開け気味になりますから、燃費についても不利です。

そういった用途であれば最低限のパワーのあるハイブリッドを選ぶ方が良いと思います。

しかしながら、2000ccのストリームからの乗り換えだとするとハイブリットでも物足りなさを感じるかもしれません。

走りを考えたら、理想はターボを選ぶことですが金額面で悩ましいことになりますね。

中間をとってハイブリッドというのは正解だと思います。