車のミッションオイル交換 平成14年 ホンダ ストリーム (RN3) 走行距離135000km ミッションオイル交換するとどのような 不具合が発生しますか？ 不具合が発生する確率は？ やってみれば

Question

わかる
みたいな回答なしでお願いします。

補足

25000kmで4リットル交換した記録がありました。(ATFって10Lくらい入ると聞いたことあるのですが…) 私が購入した時は113000kmで、２年が経過して、今135000kmです。 長く乗る(パーツを使う)には、交換した方が良いのかな？ でも、ちまたでは、10万km以上交換してない車はしない方が良いという人もいるので、それも本当かな？とも思ったので質問しました。 ミッション自体交換するのは高いみたいなので… 車は2000ccのATFです。

Answer 1

こんにちは

これまで無交換ですか？

同じような距離のホンダ車に乗っていましたが、オートバックスとかでは断られます

まず技術のないところでは交換しないほうがいいです

それは新品のＡＴＦの洗浄成分がＡＴ内の細かい汚れを落としてしまうことで、ＡＴ内部で詰まりを落としてしまい、走行不能になるからです

なので特に不具合がなかったら、全然交換しないという選択もありです

一度5万キロくらいのトヨタ車の中古を買って、すぐにＡＴＦを交換しましたが、まったくフィーリングが変わりませんでした

あまり効果が少ないオイル交換のようで、今、不具合がないならやらなくていいかもしれません

私はホンダのディーラーに相談しましたが、ディーラーは交換しないよりは交換したほうがいい、という見解でした（が交換しませんでした）

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

ディーラーや知識のある整備工場で、ストレーナーも交換すれば、
ほぼ不具合は出ないと考えて良いと思いますよ。
確かに運悪く交換後に不具合が出る個体もあるのは事実ですが、
ごく少数であり、これら一部の話に尾ひれ背びれが付いて、
過走行車はリスクがあるので、止めたほうがいい、という、
ある意味都市伝説化しているだけですね。
私自身過去に何十台も交換してきましたが、
不具合が出た個体はありませんでした。

Answer 3

ATF(もしくはCVTF）でしょうか。

3万キロ程度で定期的に交換されてきた車ならば不具合を起こすことはないと思いますが、
多走行車で無交換だった車は新油に替えるとそれまでに蓄積してきた汚れの塊を剥がし，それがバルブボディのラインを詰まらせてしまう事があります。

＞不具合が発生する確率は？

結構多いみたいです。 特にホンダ車はそのあたりがナーバスでいないといけないという情報もあります。

ここにAT不良で困ったホンダ車の実例がいくつか掲載されています。

http://blog.honda-auto-place.com/