ストリームRN5に乗っております。 現在4万5千キロ程度走っており、純正のまま乗っているのですが、ちょっとした段差でも突き上げが気になって仕方ないのと、山道でのコーナーリングで特にリ

Question

アがバタつく感じが辛いです…ミニバンに走りを求めても仕方ないと言われればそれまでですが、もう少しマイルドに乗れないかと悩んでおります。

社外品の足回りのパーツセッティングがあまりにも少なく、諦めてはいましたが、ネットを見ているとRN3のパーツを流用しておられるとの情報をチラホラ見かけます。

カヤバ製のローファースポーツキットが、他車での商品レビューになりますが、見ていると気になっております。RN3適応のものをRN5に流用が可能なのでしょうか？？

ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r132259891
KYBは純正品に使用されてる製品ですね。当該品は、純正品を弱冠下げた仕様かと思います。
RN3とアブソルートRN5の足廻りの違いを知る事ですね。
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/stream/qa/unit47388/

http://blog.livedoor.jp/earnerq/archives/51074243.html

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q119617776

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1188789696

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/222482/car/113760/304108/note.aspx

http://www.geocities.jp/fujita97/stream/custom/rn5.htm

質問者からのお礼コメント

沢山調べていただいた上に、URL添付して頂きありがとうございました。

Answer 2

車高短用の短いスプリングが遊ばない様に短くしたってだけのショックですから、リバウンドストロークが減って余計に乗り心地が悪くなるだけです。

Answer 3

ミニバンは大人数を乗せるため、乗用車に比べ、足回りを固めにセッティングする必要があります。

タイヤの空気圧を燃費などに大きく影響しない程度に調整するか、タイヤ交換時に柔らかい物を選ぶといいでしょう。

社外品の転用は製造元に聞くのがいいんですが、うまく付かないこともありますので、注意して下さい。