トヨタの恐るべし執念とホンダストリームの悲劇。 四輪ホンダストリームがデビューしたのが2000年。 大ヒットした事は皆さんの記憶にもあるだろう｡

Question

そこに目を付けたのが天下のパクりのトヨタ。

ウィッシュなる対抗車を開発し2003年に発売｡

余程、ストリームの市場を奪いたかったのか、スリーサイズはストリームと同じ｡

トヨタの願望通り、ストリームを撃破し市場を奪う事に成功。

トヨタしてやったり｡ホンダまたしてもやられた感｡
この事に日産、マツダ、三菱、スバル、スズキ、ダイハツはどう思ったと思いますか？

補足

日産リバティ、三菱ディオン、マツダプレマシーは同じカテゴリーに参戦したが、騎士道（武士道）にのっとり、ストリームとは差別化をはかりました（その結果、失敗したが） トヨタは差別化をはかる所かパクりそのもの｡騎士道（武士道）にのっとる所か外道そのものじゃないか？（怒）

Answer 1

トヨタはスバル・レガシィの対抗車として「カルディナ」を出しました。

度重なるモデルチェンジを経てもレガシィに勝つことが出来ず、結局カルディナ廃盤、レガシィ勝利？に終わりました。

負けたストリームは “その程度の車だった” という事です。

パクリや対抗車をぶつけるなど、どのメーカーもやってることです。
今頃知ったのですか？

Answer 2

2代目インサイト（現行）はプリウスのパクリじゃないの。形がそっくりだし。2輪ではハーレーそっくりのスティードなんてのもあったし。ホンダもパクリが好きだよ。まあホンダだけじゃなく他メーカーもやってるけどね。

Answer 3

スライドドアを採用し
→最近まで☆販売し続けた
(^_^)vぶぃ☆
日産 ラフェスタ」

デカくして…
売れなくなった→ウィッシュ」
更に背を低くして…
落ちぶれた→ストリーム」
~~旦_(-ω-。)ずずず
最後に笑った？のは…
日産？か

笑い顔」と…実用性」とで
日産に→OEMしている
(。-`ω´-)うぅ～む
マツダ プレマシー」
が…最終勝者？か

激戦？だった…
Mサイズのロールーフミニバン
~~旦_(-ω-。)ずずず
このジャンルの元は…

初代オデッセイ」vs
トヨタ版オデッセイ→イプサム」
＼(◎o◎)／おぉ～☆
から→始まって☆いるね

背を低くして…
人気の落ちた→オデッセイ」
3ナンバーにして…
売れなくなった→イプサム
~~旦_(-ω-。)ずずず
なぜ？同じ過ち？を

つか…
仲が良い？のでは
(￣∀￣)あはは☆

Answer 4

ダイハツの場合は、身内の成功だから、喜んだ人の方が多かったんじゃないですか？
他は、開発の速さに驚いたのでしょうね。

だって、トヨタだもん。利益最優先、コストダウン大好きな。
確かに、スバルと提携するにあたり、カルディナの生産を終了しましたね。
競合するから。
代わりに、軽自動車をダイハツから調達させちゃいましたけどね。
悪魔です。