なぜホンダはＦＲのスポーツカーで勝負しないのですか。 なんだかんだ理屈を並べてＦＦはと言ってもスポーツカーはＦＲだと思うのですが。 確かにＳ６６０は軽自動車なのでＦＲにするのは難しいですが。

Question

確かにＮＳＸは３０００万円するのでミッドシップでいいと思いますが。

Ｓ６６０とＮＳＸ以外のホンダのスポーツカーてＦＦばっかしでしょう。
なぜホンダはロードスターや８６やＺみたいにＦＲのスポーツカーで勝負しないのですか。

と質問したら
Ｓ２０００はＦＲ
という回答がありそうですが

Ｓ２０００は勝負から逃げて今はいませんが。

それはそれとして。
ＦＦが最速だとか言っていてもホンダ信者てＦＲコンプレックスな人が多いと思うのですが。

なぜホンダはＦＲのスポーツカーで勝負しないのですか。

Answer 1

売れないから、儲からない。

１台１，０００万以上なら、販売出来るかも。

Answer 2

製造コストの問題かと思いマス。
後輪駆動にするとその分、設計上も複雑になるし、シャフトドライブも必要ですから。

何だかんだで、民間企業は利益でてナンボ。
なら、製造コストがかからないFFを採用して、FRと同じ価格帯で勝負すれば利潤が多いにでる。

また、FFを採用すればインテR、シビックR、スイスポのように既存のFF型ホットハッチなど走行性能と潜在性を予めもっている、ベーシックモデルから、いかようにもスポーツモデルとして昇華させることもできる。

Answer 3

そんな事言ったら、フォルクスワーゲンやアウディだってFFと四駆しかないじゃない。

Answer 4

フィットやN-BOX売ってる方が儲かるからでしょ。
マツダが初代ロードスターを企画したのはバブル経済真っ只中で経営判断としては誤りでしたが、結果的にニッチ商品としてクルマオタクにウケたんです。
今のホンダが今更FR車に投資したところで回収できず、N-BOXが300万円になるだけですよ。

Answer 5

Zやスカイライン、ソアラやスープラ、RX-7やロードスターがFRなのに、ホンダはFFかミッドシップって話しですね。ホンダは高級車から小型車まで全部FFだから、新しくFRを作ると赤字になるからです。トヨタや日産は、高級車はFRなので、流用できてなんとか出せる感じで、4気筒はFFの時代なので、シルビアは赤字で廃盤になり、RX-7も赤字で廃盤で、ロードスターは売れるからで、経営的な問題です。出しても高額になるのであまり売れないからです。

Answer 6

ホンダは企業としてＦＦで勝負してきたんだよ

Answer 7

昔はホンダしかFFは無かった、最初からFFだった、しかし、他社が次から次と真似してFF作りだした

コストが安く重量が軽く雪持ちにも強かった

ホンダの土俵はFFだから

Answer 8

どうでも良いじゃん、８６が悪いとは言わんがS２０００の方が10年以上古く多も速いんだし。

ｓ２０００の後継車ももうじき発売されるから。

Answer 9

現実的な話をすると、FRの生産設備や流用できる既存の車種が無いからです。
S2000が発売できたのは、当時NSXの為に建てた少量特殊車種向けの高根沢工場が空いていた事と、国内でミニバンが大ヒットして余裕があったからです。
高性能な専用エンジン、専用シャーシ、専用生産設備を1車種の為に造るなんてとても出来ません。それこそNSXの値段になってしまいます。
現行国産FRとして、86とロードスターがあります。
86はスバルのラインとエンジンを利用して、エンジン性能の妥協（素直なエンジンですがVTEC乗った後だとホント遅い）、BRZとの併売や米サイオンで数を捌くことで商売として成り立っています。
ロードスターは海外でヒットしている為需要が見込めますが、エンジンは普通のスカイアクティブを縦置きにして、数は期待できませんがシャーシをアバルトとも共有しています。
技術面だけではなく、マーケティングや等会社の懐事情など色々な問題をクリアして、何とかやっていけるのが、流用の効かないFRスポーツカーの現状です、、、

いやもうホンダの中人（経営陣ではなくて現場の開発者）S2000クラスの後継車を出したくて出したくて仕方ないと思いますよ。ですが、社会の情勢や会社の方針等でなかなか実現できないんですよ。
ビジョングランツーリスモホンダがゲームの中だけでなく、実車として和光やイベント等で展示している所からも、ホンダの意気込みが伺えます。

Answer 10

なぜホンダはＦＲのスポーツカーで勝負しないのですか。
なんだかんだ理屈を並べてＦＦはと言ってもスポーツカーはＦＲだと思うのですが。

必要性が無いため

Answer 11

そこそこの値段のFRという意味でですかね。別に作れない事はないでしょうけど売れないから作らないのでしょうね。一般的にスポーツカーの需要なんてさほど多くないですし2010年までのシビックとかでもノーマルモデルがあったからTYPE-Rも作ったという感じですし。現行モデルは日本ですら作ってすらいません。メーカーだって商売ですから需要が見込めればいくらでも国内で生産の体勢作りますよ。結局今の日本で新車のFRを買う人間が限られていて最大手トヨタ＆スバルのFT86（BRZ)ですらスバルが軽の生産から撤退してその遊休設備を効率よく利用したいから作り始めたという離れ業を以って作っている訳ですから。仮にグローバルで売る廉価版FRクーペを開発するとしてマーケット的には絶対中国は外せないでしょうし、その内中国製のものが日本とかにも流れるんじゃないですかね。もしかしたらEVで。