SUPER GT（スーパーGT）の事で質問します。

Question

ピットイン作業中にフロントガラスのビニールを剥がしていますがあれはなんのためですか？飛び石対策等ならばレース途中で剥がしてしまうのは、と思いますが・・・

マシンだけで言うのならばトヨタ、ホンダ、日産、どこが一番優れていますか？速さ加速性能、コーナリング性能、総合。3社の順位をつけてください。

ドライバーは誰がいい選手でしょうか？甲乙つけがたいと思いますので何人でもいいです。

ＧＴ500とＧＴ300のドライバーとでは言い方は失礼ですがレベルの差があるのですか？

どのようなご意見でも構いませんのでお聞かせください。よろしくお願いします。

Answer 1

＞ピットイン作業中にフロントガラスのビニールを剥がしていますがあれはなんのためですか？
ティアオフフィルムと呼ばれるもので、走行中にフロントウィンドウに付着したオイルやタイヤかすなどの汚れを一緒に剥がすモノです。
http://www.clearplex.jp/race.html


耐久レースの様にピット回数が多いレースでは、ティアオフフィルムだけでは足りないので、ピットインした時にウォッシャー液で汚れを落とす作業をする事もあります。
https://youtu.be/uz1rZvdbZJE

＞マシンだけで言うのならばトヨタ、ホンダ、日産、どこが一番優れていますか？
個人的な印象として。

GRスープラ
直線スピード：◎
コーナーリング：〇
デュエル（バトル）での強さ：◎
弱点：燃費

NSX
直線スピード：〇
コーナーリング：◎
デュエル：△
弱点：ピックアップ

GT-R
直線スピード：△
コーナーリング：△
デュエル：△
弱点：上記の2台と比べて少しずつ全体的に劣る

トータルで見ると、予選など単独走行時のパフォーマンスでは、NSX＞GRスープラ＞GT-R。

決勝でGT300など周回遅れ（トラフィック）に遭遇したや集団での時にNSXのパフォーマンスの落ちが大きく、デュエルだとGRスープラに分がありそうなので、GRスープラ＞NSX＞GT-Rといった感じでしょうか。

＞ドライバーは誰がいい選手でしょうか？
難しいですね。

＞ＧＴ500とＧＴ300のドライバーとでは言い方は失礼ですがレベルの差があるのですか？
他の方の回答にもありますが、300のドライバーは、500でも十分通用するスキルを持った人から、アマチュアのオーナードライバー（ジェントルマンドライバー）まで、玉石混交ですからね・・・。
とは言え、500に上がれない、シートを失ったのは、それなりの理由があるので、レベルに差があると言っても差し支えないでしょう。

感覚的には、500ドライバー＞500の経験があるベテラン・中堅≧500予備軍の若手≧海外メーカーのワークスドライバー＞300中心にキャリアを積んだベテラン・中堅＞＞ジェントルマンでしょうか。

質問者からのお礼コメント

ご回答どうもありがとうございました。

Answer 2

＞ピットイン作業中にフロントガラスのビニールを剥がしていますがあれはなんのためですか？


汚れた窓をクルーが拭くよりもあらかじめフイルムを張ってピットの度にベリッと剥がせば時間短縮になるからです。まぁこれは車の静止時間とかチームの規模によっては窓拭きしてるところもあります。



＞マシンだけで言うのならばトヨタ、ホンダ、日産、どこが一番優れていますか？


ホンダ≧トヨタ＞＞＞日産
今年はこんな感じだったかなぁ。


＞ドライバーは誰がいい選手でしょうか？甲乙つけがたいと思いますので何人でもいいです。


500に乗ってるドライバーはどれも一戦級の実力を持っています。




＞ＧＴ500とＧＴ300のドライバーとでは言い方は失礼ですがレベルの差があるのですか？


ピンキリ。300はメーカーの意向や契約解除で500から降りて来た人や86レースやS耐でも上位を走れる中堅、ベテランや500にステップアップを狙う若手やジェントルマンと言われるプロではないけど実力はある方等がごちゃ混ぜで走ってるので車の性能チーム力にプラスしてそういった要素も結構大事なところもある。
ただ300は500にかわされながらレースしてるのでそういった所も気を付けてないとぶつかるのでドライバーのレベルが圧倒的に500に劣るといえばそんなことはない。

Answer 3

単純にガラスが汚れたら剥がすだけ。

昨年からシャーシとエンジンは共通なのでセッティング次第です。
ドライバーの腕と戦略ですかね。

誰が良いドライバーか？なんて誰にも分かりません。
基本2人交代制だし。

Answer 4

走行中はオイルが飛んでフロントガラスに付きます。
オイルが付いたガラスにワイパーを使うともっと見えなくなる。
ピットインした時にガラスを拭いていると時間がかかるのであらかじめフィルムを貼っておいてピットインの度に剥がす方が短時間にフロントガラスを綺麗に出来る。
ヘルメットに貼るステバイザーと同じ理屈。