せっかく、FSWを走るとしたら、やっぱりモアパワー仕様にしたほうが楽しめますか？ 2Lターポ330ps→420~430仕様 くらいですが。

Answer 1

あまり富士は好きでないし、得意でないので微妙な回答ですが。日本一長いストレート・・・パワーがあればあるほど、1コーナーまでの最高速度は高くなります。逆にリミッター付きの2リットルターボ車でしたらコントロールタワー過ぎでリミッターが利きます。リミッター外して250㎞くらいでしょうか。（あまりパワーのないくるまなら、ストレートで最高速に達し、暇になるかも）ただし、パワーのある車なら、そのぶん排気量が増え、排気量の大きい車は車重も増えます。車重が増えればそのぶん、1コーナーで十分な減速ができるブレーキが必要です。そんな車はダンロップ以降のセクターで苦労します。お金にゆとりがある人なら、高額の大排気量で車重を多少軽く改造して、幅の広いタイヤで、高級なブレーキもつけて走るでしょう・・そして、30分の走行を2本も走ると、タイヤもブレーキも交換しないとならない位に減るけれど。そんなの気にせずがんがん走る。減ったら交換する。コーナーでミスってガードレールに張り付くことがあってもそれが楽しい。そんなお金にゆとりのある人はモアパワーも楽しいかもしれません。だから、走り終わって、いくらかかるか気になるようでは楽しくありませんね。スポーツ走行を楽しむ程度の人なら身の丈に合った車の方が十分に楽しめることでしょう。シビックタイプR や８６のほうがGT-RやNSXより楽しめるかもしれません。だから２リットルターボ車で３３０Psなら十分です。サーキット走行は最高速を出して楽しむ場ではないので、それ以上では楽しくないかもしれません。長文ですが参考までに。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

自分の腕に合った車が楽しい

踏めないのに400馬力とか無駄
踏めて、400馬力を使い切れるならFSWに限らず楽しめる

「FSWだから」とか意味不明