車のことです。 電スロと呼ばれるものなんですが、ツキ悪くないですか、踏み込んでもあれっ？って感じです。 アクセルにとても違和感があります これは気のせいではないんですよね？ も

Question

ともとそういうものなのでしょうか

Answer 1

最初ホンダがNSXに搭載した頃はワイヤーのたるみが無くてレスポンスが良いって言ってたけど、コストが下がって大衆車に搭載したら万人に受け入れられなくて、踏んでも反応しない領域を増やしてるみたい。ただ、スロコン付けても反応する領域は変わらず反応スピードが上がるのだけなのでやはり違和感はある。 そうなるとコンピュータをいじるしかなくこれもお金がかかるし、現実的じゃない。
スロコンは付けてるけど、冬場は雪道を走るので、オフにしてる。スバルはモード切り替えできるけど、あれは本当に面倒に感じる。
電スロの利点としてスロットルのトルクは軽いのでパーシャルは使いやすいと思うけど。
個人的には電動パワステもかなり違和感があるけどレクサス乗ったら凄く良かったので、パーツの作り込みとかが安い車ほど良くないのかもしれない。やっぱ高い車はその辺が抜かりないなと思う。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

誤発進防止対策で急アクセルでも急発進しないように制御してますね

走行時の急アクセルも、安全性を考えたアクセル開度に車のECUが自動で変更してますね

違和感が有るならECUチューン会社にプログラム変更とかしてもらったら、質問者さんの好きなタイミング、感覚のアクセル反応にできます

その場合、新車保証は無くなりますけど

Answer 3

電スロと呼ばれるものなんですが、ツキ悪くないですか、踏み込んでもあれっ？って感じです。


車両型式により
大きく感覚が異なる

特に
低回転域から～