日本一のスポーツカーはマツダのロードスターなのか？

Question

ロードスターの信者はドヤ顔で言い切る方が多いけど
私は、そうは思わない。

旧NSXのMTを所有だけど
ハンドリング、レスポンス、車格等
全て NSXの方が上である。
（ロードスターの所有歴あり）

正直、自分の好きな車を楽しめば良いと思うのだが
ロードスターの信者には腹が立っています。

貴方は、ロードスターと旧NSXで日本一を決めるなら
どちらを選びますか？

また、どちらに乗りたいですか？

Answer 1

質問者様のおっしゃる事はよく分かります

ロードスターだけでは無く、一定の車種に存在する『信者』なる者は鬱陶しいです
そして多くの場合、それぞれの『信者』は車歴がショボイのです
そのショボイ車歴の中で、『この車が１番』だとのたまうのです
色々なタイプの車に乗って、『１番』を決めている訳ではないのです
にも関わらず、『信者』はコストだとか感覚的な楽しさだとかでマウントをとってくる


そもそもマツダならスポーツと言えば、ＲＸのロータリーでしょう
ロードスターはただのオープンカーです
ところがロータリー車が無くなって、ロードスターをスポーツカーと言い出した


車にも色々な日本一が存在します
売れている車なら『カローラ』ですね
色々と条件を付ければ、どんな車も日本一になれます
安い車ならアルトかな
多くの人が乗れるならバス
強い車ならでっかい工事車両でしょうか

つまり条件を付けなければ、１番はつけられないのですよ
ロードスターとＮＳＸ
速いのは当然ＮＳＸ
基本的なハンドリングもＭＲのＮＳＸが上でしょう
でも『気軽に乗れる』って条件をつければロードスターが上でしょう
維持費が安いのはロードスター

質問の答えは、貰えるならＮＳＸ
自腹で買うなら安いロードスター

Answer 2

比べる土俵が違う、、

Answer 3

2021年式NDロードスター 1.5MTに乗っています。その前は2015年式NDロードスター、RX8と、マツダのスポーツMT車ばかり乗ってきた筋金入りのマツダ党です。
ロードスターは速くないけど、軽くて楽しい、これは本当です。山道をそこそこで流すのが一番の醍醐味と思います。

サーキットは走ったことないけど、スポーツカーに求められる性能で初期NSXに勝てる要素は、あるとすれば軽さによる旋回性能くらい(これも負けてるかもだけど…)でNSXの圧勝は明らかです。
ジャーナリスト含め、世間一般の評価も圧倒的にNSXでしょう。

ロードスターはこじんまりしたスペックですが、軽量・FR・MT・オープンかつリーズナブルな価格という要素があるからから人気な訳で、私自身「日本一」のスポーツカーなんて一瞬も思ったことありません。
「日本一人気なオープンツーシーターはロードスターかも」とは思いますが、
「日本一の性能が旧NSXかロードスターか」と聞かれれば、答えは0.1秒で旧NSXと思います。

Answer 4

ビート、nsx、ロードスター(NAとNB)乗ってました。ロードスターは全く楽しくなかったです。人車一体感なんてFFのアルトバン、スイスポの方がありました。普通の乗用車って感じでしたよ。二度と買いません。最初にビート、NSX乗ってしまったらあとはエリーゼくらいしかないかも。

Answer 5

土俵が違い過ぎる。
NSXの絶対的加速や地を這うようなレーシーさはロードスターには無い。
ロードスターの軽量で一体感のある唯一無比な走りはNSXのサイズでは無理。
どちらが好きかは好みの問題に尽きる。
日本一のスポーツカーを聞く事自体おかしい。
人によってはそれ以外を上げる人もいる。
ロードスターの信者はドヤ顔で言い切る方が多い(逆に言い切れる車はそう多くないと思うが)
→この行為にムカついているだけでは・・・。

Answer 6

ロードスター

日本一と付くなら

日本は大衆向けスポーツカーが得意で海外でも評価されてる上現在も存続して販売するなどコアなファンをたくさん抱えている。

NSXはスペック上上なだけでパワー以外の面でロードスターに勝る点や1000万オーバーの車にしては優位点が余りない上生産中止と言うなんとも中途半端なイメージ。

純粋にスポーツカーとしての格はNSXだろうけど早いだけがスポーツカーでは無い。

Answer 7

NSXですね。
しかし、ロードスターが好きな人に対して、喧嘩ふっかけることはないです。
ロードが一番というなら言わせておけばいいのです。
私は自分が乗ってる、所有している車を一番と思ってしまうものなので、どの気持ちもわかります。
私の場合は、自分にとって一番ですけどね。他に押しつけはしません。

Answer 8

ロードスターにはそんなにスポーツ性を感じないですね。
そもそもNSXと比較すること自体がおかしいと思います。

ただどちらに乗ってみたいかと言われるとロードスターですね。
なんかそちらの方が学べる点が多いような気がするので。

Answer 9

ロードスターとNSXなんて、比較になりませんよ。
性能的にNSXは、確かに日本一のスポーツカーでしょう。
ロードスターは、量産大衆車としては日本一のスポーツカーだと思います。

Answer 10

日本一のスポーツカーはマツダのロードスターなのか？
そうは思いません。
日本のスポーツカーと言えばZかと。
NSXも良い車だと思いますが、知名度は高くないと考えられます。

Answer 11

日本一って言っても比べるジャンルが違うでしょ。両方に乗っておきながら、それもわかりませんかね。

あえて言うなら、NSXより長く販売され、販売台数もファンも多いロードスターの方が「日本一のスポーツカー」と言われても仕方ないのでは？