スポーツカーに載っている人に質問です

Question

よくフロント前が擦ったりするそうですがあれって普段使いできたりしないのですか？街乗りで使いたいと思っていたのですがやはりスポーツカーって乗り物は普段使いには向いていないのですか？

Answer 1

15年程も昔の話になりますが、
その頃に通勤や長距離用で乗っていた初代NSXは、
ロアースポイラーの下面側は路面と接触しやすいです。
角度が急な坂やスロープで接触します。
津軽海峡フェリーや太平洋フェリーの乗船でのスロープ角は大丈夫です。
因みに最低地上高は純正のままですので135㎜です。
現在は18年落ち欧州製のクーペですが、
純正のスポーツサスにもかかわらず、ベタベタにかなり低くなっていますので
同様に角度が急な坂やスロープで接触します。
コンビニなどの車輪止めはどれだけ低くても接触します。
しかし、これまた同じくフェリーの乗船では問題ありません。

Answer 2

ドノーマルでガリガリ擦るのは、よほどヤレた中古車に重いものが乗った場合くらいですね

ツレの借金が発覚して二台あった内一台を手放し(ツレの希望で)ロードスター1台なった時はキツかったですよwというか最終的に壊れました（笑）具体的にはミッション周りが

Answer 3

向いているか？向いていないか？ならば、
向いていませんね。
昔は、サバンナRX7や、MR2は所有しましたが、普段はミニバンの方が良いです。

スポーツカーで喜ぶのは、ドライバーだけですね。

Answer 4

スポーツ走行を目的とした車がスポーツカーなわけで
普段使いに向いてるわけがない
一括りにスポーツカーと言っても擦りやすい車もあれば全然余裕な車も当然ある

Answer 5

フロントを擦る？
ありえません。ただ技術がないだけだと思います。そういう人は乗ってはいけないです。

Answer 6

純正エアロで擦る車種は少ないよ。

サスの劣化車。
シャコタン
社外品エアロ。
急激な路面凹凸などが原因になる。

設計時に、フロント、オーバーハング量を設定してから試作車を作る。
試作車で、公道舗装規格よりも過酷なテストラインを走って実験する。

ガリガリ擦る場合には。
面倒だからオープション設定部品として、後から売ればクレームにならない。リコールにもならない。
アンダーリップ、スポイラー。

Answer 7

車高を下げなければ、ガソリンスタンドの乗り入れ等を気を付ければ大丈夫です。またアプローチアングルが確保出来ていない面がありますので、急激な段差の箇所はゆっくり乗り入れたり、道を避ける事で使えます。
積雪に関しては避けようもないので、雪の降る地区ではセカンドカーを準備するか、フロントに傷が付く事は諦めて雪を削って進めば良いですよ。

Answer 8

スパイクは普段使いには向いていないのですか？
と同じような質問です。

どこまで我慢できるか人それぞれとしか言いようがありません。

ちなみに私はセダンのランエボでさえ普段使いはムリです。
ですのでサードカーです。

Answer 9

ノーマルなら普通車と同じレベルの車高なので、問題ないです。
スポーツカーに乗る人は、基本的にデメリットのことは考えません。

Answer 10

若干車高落としてますが、普段使いは出来ます
ただ傾斜のきつい坂道は通れないとか、大きい段差は乗り越えられないとか、コンビニとかのタイヤ輪止めに突っ込むとバンパー割れる程度です

Answer 11

スポーツカーに限らず、車高を落としたり、路面や縁石に擦りそうなパーツを付けてる車が散見されます。

わざわざお金と手間ひまかけて車をダメにしたい人たちが昔から絶えませんね。そんなに金が余ってるなら他のことに使えばいいのに。

スポーツカーだって、ノーマルなら十分普段使いできるように設計されています。