90年代の日本車に四天王と呼ばれる4台の車が存在します。

Question

［GTR R34］［NSX］［RX7 FD］［SUPRA A80］の4台のですが、この中で［SUPRA A80］だけが性能的に劣っているように感じます。

性能的にトヨタスープラ A80は日産フェアレディーZ Z32や三菱GTOなどに近いように感じます。

一体、どうしてスープラは国産車最強軍団のグループに分けられていますか？

補足

中国語の勉強をしていて、その際にyoutubeを用いて中国語の車カテゴリーの動画を参考に発音練習しています。 中国で作成された動画と思われる登場人物が、［四天大王］とよんでいる。そんな動画がいくつかありましたよ。 ここでは僕が勝手に四天王と訳していて誤解を生んでしまい大変申し訳ございません。 しかし、中国のサイトでも［四天大王］と表現されています。 例えば、↓ https://m.sohu.com/a/120092725_414087 （不安な方は、不用意にタップしないように）僕は問題なかったが、何かウイルスとか言われても自己責任でお願いいたします。 よかったら、翻訳して読んでみてはいかがでしょうか？ 他にも、そのように表現しているサイトがあります。調べたり、翻訳してみるのも面白いですよ。

Answer 1

この4車種は、海外から日本車の四天王と呼ばれているのを聞いたことがあります！
知らんけど

質問者からのお礼コメント

君に決めたー

Answer 2

四天王？
聞いたこと無いです。

その頃の日本車で、海外の自動車メーカーに影響を与えた車は、
・初代NSX
・初代セルシオ(初代レクサスLS400)
・スカイラインGT-R(R32)
の3台が有名ですね。

Answer 3

4天王って呼ばれてるのは聞いた事ないし、ほんとかどうかは別にして。

スープラは当時は人気もなく、少なくともサーキットで当時のその他3車種と同等に争えるレベルではまずなかったですけどね。
当時はスープラでは何やってもGT-Rに敵わないってのが定説でしたから。
しかし、ベースのポテンシャルはあったのは確かで、だからGT-R嫌い(当時)な私もベースとして選んだ経緯があります。

唯一、アドバンテージがあったのは最高速で記憶では273km/hか278km/hが記録だったと思います。
これは当時のトップ記録でした。

サーキット以外では0-400でも13秒中盤だったんで12秒台のGT-R、GTO,ランエボ、インプには敵わなかったし、R33GT-Rがデビューがアナウンスされてる時に、せめて一度はGT-R(R32)をサーキットで負かそうと企画されてGTO(中期)とスープラが挑みましたが、結局負かす事ができず、R33GT-Rが出てからは国産最速軍団からは外されて出てこなくなりました。

人気に関しても販売初期なんか70の中古車価格が上がった位です。

ただ、スープラが人気が出たのはやはりワイルドスピードと、エンジンのポテンシャルが見直されて高負荷にも耐えるエンジン、3000馬力なんかも出てきて0400で良い結果を出すようになってからですね。
重量級の割には扱いやすく、ニュートラルな特性で良い車ですが、FRで重量級って事もあり、補う為にもお金をかけないと中々速くならなかったですね。

Answer 4

当時日本車最強の46kgmという大トルクがもたらす暴力的な加速は唯一無二、FDやNSXを寄せ付けないものでした。
そして優れた空力による高速の伸びはGT-Rさえ置いていくものでした、貴方の挙げた他の3車には何ら劣っていませんでしたよ。
よくスープラを直線番長と捉える人がいますがそれはデビュー3年目までの初期型だけ、リヤサスが改良された中期以降はクイクイ曲がる性能を持っていました。

Answer 5

四天王は初耳ですが、その4台の中で特にスープラが優れているのは最高速度と頑丈さです。

優れた空力、頑丈で大パワーに耐える2JZ-GTE、ワイドレンジで高剛性な6速MT。
エンジンに手を入れなくても600馬力を超える馬力に平気で耐えます。

大パワーを絞り出せるR34ですが空気抵抗が大きく最高速は苦手です。

パワーアップも2JZと比べるとRB26は500馬力超えたあたりから補ってやらないといけない部分がありますね。

なのでスポーツカーにおいて最高速はある意味ロマンですし、そういう分野において優れているからその四天王とやらにノミネートされてるんじゃないでしょうか？

あとはやっぱり直6のターボ車ですしね。

Answer 6

四天王…

初めて聞いたわ…

劣ってはねぇよ。

3Lツインターボ、各メーカーのフラッグシップってのは後者と同じ括りになるけどね…

80はフロントヘビーだから、旋回スピードが若干遅いだけ(ボトムは34も低い)

心配しなくても低速が分厚いし、下から上まで空吹かしみたいに加速するから。

そして最高速に関しては断トツ。

因みに、GTOはGT-Rと比較してもゼロヨンも最高速も負けないよ。

アンダーが強いのと車重がかなりネックだが、フルタイム4WDなので出口からの踏んでからが速い。

後、Z32はストレートは速い。

34より伸びる。

元年デビューでこのスペックは凄いと思うけど。

コーナリングはかなりアンダー強いけど…

ついでに言うと、RB26って低速がかなり期待出来ない。

街乗りには向いてない。

かと言って、ノーマルは回してもそんなに速く無い。

C32Aも全体的に30よりトルクは太ったけど、厚揚げしたターボ勢には全く歯が立たない。

地元のサーキットだと、厚揚げの14にすら負ける。

FDは下のトルクが無いのは有名。

最高速も275km/h程度で頭打つ。

Answer 7

スーパーGT参戦車だったから。

Answer 8

グランツーリスモというゲーム内で、それなりに扱いやすいスポーツカーで、高出力のグループに入るから。

友達と対戦する時も、パフォーマンスが良いものだから必然的にこの4台に絞られてきますよね。

以前は全日本GT選手権にも出ていましたね。
トヨタは今ではレクサスLCに変わっていますが。

Answer 9

別に四天王なんて誰も呼んでませんが

Answer 10

自主規制で馬力を落としてるだけでほんのちょっといじるだけで化け物になります。