NSXってアルミでできてるのに全然軽量じゃないように思います。 それとも同じものを鋼板で作ったら三倍の目方になっちゃうのですか。

Question

いくら比重が1/3だって言ってもアルミホイールなんか見たら鉄板ホイールと似たような重さなのに強度は結局鉄板に負けてますよね。
結局アルミホイールなんかの場合は鉄板の3倍くらいの厚みなんでしょう。
それで体積が3倍くらいになってるから結局重さが同じ。
ということですよね。
だからアルミ車体でも結局鉄板フレームより剛性でも負けてると思いますけど。
たいして変わらない目方なのにアルミで車体を作るメリットって何があるんでしょう。
不思議でならない。

Answer 1

比強度で見れば
ウルトラハイテン 126～188MPa
アルミ合金板A6061 T6処理材 115MPa

でも今ならCFRPですね
当時としては悪くなかった
オールアルミと言う謳い文句が欲しかったかな？

質問者からのお礼コメント

今はフォードのピックアップも総アルミだそうですがどうも工場環境がよくなるのが一番のメリットのようなことを言ってましたけどね。
火花と粉じんのない工場になったという。

Answer 2

アルミの方が、軽量で強く造る事が可能です。
メルセデスもＳＬは、アルミですしＣクラスでも、アルミを多用していますよ。

アルミホイールも、強度と軽さを、両立出来るのはアルミです。

Answer 3

アルミと鋼鉄の強度と比重を考えれば……
まず強度ではそれぞれ数倍の特性の広がりがあり一概に言えませんが、ザックリ3倍程度の差があります。

【引張強度】
廉価な鋼鉄：400-500N/mm2
純アルミニウム：90N/mm2
（鋼鉄では1500Nもありますし、アルミ合金では400N/mm2以上もあります。）

比重は2.9倍ほどです。

【比重】
鋼鉄：7.9
純アルミニウム：2.7

つまり重量当たりではほとんど同じですが、剛性は厚みが大きな要素を占めますから、分厚いアルミは剛性で勝る事になります。
厚みで剛性が増す仕組みは、段ボール紙で分かると思います。一枚の厚紙よりもその同じ分量の紙で段ボールのように作ると剛性が増します。

Answer 4

鉄で作ったら、1.5倍位の重さになりますよ。