この先20年10万キロ乗るなら10万キロの3年式NSXと新車のNDロードスター、どっちがいいでしょうか。

Answer 1

ＮＳＸは新車買った方が安く乗れる水準だよ、２８年落ちじゃ。
部品の単品単価が半端じゃないぐらい高いよね。

ＮＤなら、未だ部品流通、新車流通している期間なら消耗品交換だけで乗れる水準。
無駄金は無用。

古いＮＳＸ買うなら、安いフェラーリ買って自分で修理して乗った方が安上がりだよ。

ＮＳＸよりもノーマル状態で速いマシン。
ＧＴＲ
７０スープラ
ソアラ
レパード
Ｚ
ＲＸ７
などもタマ数が少ないけど、買って後悔しない。
チューニングパーツ豊富だから、納得の一品に自力で作り直し出来る。

Answer 2

NDでしょ。


金の事持ち出さないなら、どちらでもお好きな方をお乗りください。

Answer 3

2台目、もしくは最悪車が動かなくなっても生活できる場所ならNSXがよいと思います。

売る時買った時より高く売れる。
それだけです。

Answer 4

本田のNSXのリフレッシュプランにお金を出せるならNSXの方がいいでしょう。

Answer 5

NSX歴15年です。
部品の供給についてはNSXは2040年まで供給すると言う事なので
後20年は大丈夫ですね
ホンダで経営するリフレッシュセンターもあります
ただし 新車を買う程お金はかかります。

ロードスターなどの一般の車は 生産中止になってから
10年で部品の供給が無くなります

維持費はNSXは メチャ高いです
新車値段が高い事もあるので
当然ですが
工賃、アフターパーツまで高いです
今回タイベルの交換時期なので
ついでにエンジンOHを依頼してますが
300万程かかるとの事です。

しかし、非常に稀少性の高い乗って素晴らしく楽しい車です
財力があればNSXをお勧めしますが
そうでなければ
ロードスターしかないですね

ロードスターも乗りましたが
楽しい車ではありますが
NSXほどではありませんでした。

ご参考までに。

Answer 6

NDロードスター一択でしょう！
旧NSXを今後20年乗り続けたいなら2000万以上掛けてフルレストアして純正部品を手当たり次第にストックするなど、デロリアンやカウンタック、2000GTオーナー並みの金と労力をつぎ込まないと無理です

Answer 7

維持できるならNSXでしょう。絶対。

Answer 8

どっちがいいかはあなたがどう思うか次第なので分かりませんが、少なくとも平成3年式NSXの方が各部の劣化が進んでていろいろな故障トラブルは多いでしょう。

僕は平成3年式NSX(5万km)を購入して約8年が経ちますが、今までにいろいろなトラブルがありました。

ドライブデート中に遠出してる時に故障してレッカー車に彼女と乗せてもらって最寄りのディーラーにお世話になったり、突然、不具合になったりして自分で直せた時の喜びなど、またある日には片側3車線の大通りの真ん中のレーンを走行中にエンストさせてしまい、バッテリー上がりで発進できず警察呼んで手押ししてもらったことなど、いろいろ良い経験をさせてもらいました。

僕にとっては良い思い出ですw

ここ2年ほどはあまり乗ってないこともあり、左側のパワーウインドウが動かなくなったくらい(モーターはオークションで入手済みだがまだ未交換)で他は特に何事もないです。

この先20年ですか…長いですね。

まぁNSXは価値が上がってきてるらしいので、どれくらいで売れるのかも魅力の一つですかね。

Answer 9

金があるならNSX