ホンダ NSX のみんなの質問

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マニュアル車について。

これから、マニュアル車を作る会社はホンダだけなのですか？

これから、マツダ、ダイハツ、スバル、スズキはマニュアルを作るのをやめてしまうの？

三菱や日産みたいに完全オートマ化になっちゃうの？＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

私が先日買いました「ホリデーオート」という雑誌のの13ページを見てみると、「ＮОＮＥ後続車 2017年から始まる次世代Ｎシリーズでは重心高を下げ、マニュアルミッションの採用も可能になるのが特徴だ。（中略）6速ＭＴ車も開発中」と書いてあります。

これからも、次期Ｓ2000やＮＳＸなどには設定されるのはもちろんわかっているのですが、こんなのはどうでもいいです。

心配なのは、ホンダ車以外にマニュアル車を作る会社は未来に存在するのか？ということです。

質問の内容は「これから、マツダ、ダイハツ、スバル、スズキはマニュアルを作るのをやめてしまうの？」ということです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ダイハツは最低でも下位のグレード向けに残すと思います。

スズキも似たような傾向ですが、あのメーカーはスポーツモデルを本腰入れて作ると硬派なものを作ってくるので、下位だけでなくスポーツモデルのMT車も出していくでしょう(先日のアルトワークスみたいな。MTモデルを作る気はなかったが要望に応えて作ったそう)。

マツダは走りのイメージを大事にし、MTモデルのラインアップを進めています。また、カタログにAT／MTの選択が出来ることが販売イメージ向上に寄与するらしく、シェアが少なくともラインアップを揃えていくと、先日何かの記事で読みました(ユニクロの売れ筋でない色のシャツを並べるのと同じ効果だそうです)。

スバルは、おそらく出さない可能性が非常に高いですね。もしかしたらMTが必要というユーザー(競技に使用)が多いWRX系は残すでしょうが、通常モデルはアイサイトのマッチングと排ガス関連から、上役の方が今後は出していかない方針であることを半年前くらいの雑誌上でコメントしていました。

満遍なくMTモデルを用意し、これからも作っていくとなると、マツダが一番有力ですね。
そもそも、マツダが人気といわれるヨーロッパはMTのシェアが高いですから(車はドライバーが運転するという文化と、超低速から高速とスピードレンジが広く、郊外にいけばワインディングが広がるという環境から、MTが適しているのだと思います。)。

質問者からのお礼コメント

2016.4.4 10:26

回答ありがとうございます！

わかりました！

その他の回答 （9件）

  • 将来、MTが残るメーカーはホンダだけということはないと思います。他の質問内容にも記載されているスズキ・ダイハツ・マツダ・スバルも当分の間は継続して作り続けるようです。
    【現在あるMT車両】
    ■スバル
    ・インプレッサ
    ・WRX
    ・BRZ
    ■ダイハツ
    ・ハイゼットトラック
    ・ハイゼットカーゴ
    ・アトレーワゴン
    ・ミラ
    ・コペン
    ■マツダ
    ・ロードスター
    ・デミオ
    ■スズキ
    ・キャリィ
    ・エブリイワゴン
    ・ワゴンR
    ・ハスラー
    ・ジムニー
    ・アルト
    ・アルトワークス
    ・スイフトRS
    ・スイフトスポーツ

    今後どのような車が出るかですけど、
    ホンダがNSX、S2000、シビック4ドア、CRZ、
    マツダがRX-9、アテンザクーペ、

  • 大丈夫大丈夫、マツダとかミニバンはほったらかしだけど((￣▽￣;)今の14言余分(゜〇゜;)?????んまっ、道星君(ロードスター)がいれば、大丈夫っしょ！

  • マニュアルが廃れていると思うのは日本にいるからそう感じるだけ。
    トヨタの車でさえヨーロッパ向けにはＭＴを積んでいる車が多いです。
    オーリスやランクル4気筒バージョンはＭＴがありますよ。

    マツダ、ダイハツ、スバル、スズキ、車種によってはまだまだ作り続けるでしょう。

  • NSXはDCTだけでは？

    「やめてしまう」は十分に考えられます。

    売れなければ、やめるしかありません。
    だからココまで減ってしまったのです。
    新開発はもちろん、ラインアップに加えておくだけでもメーカーの負担になります。
    メーカーは「少数派の為のボランティア」ではありません。

    海外でもMTは減る一方です。

    ホンダも、新しいDCTがイケルとなって台数を増やしたい（コストを下げるため）と考えれば、MT廃止も考えられますよ。

  • そんなこと 絶対ない！

    例えば マツダには ロードスターがあります。
    マニュアルミッションは しばらく なくなることは 考えられない！

    トヨタは なくなるかもねぇ！
    マニュアルミッションは スバル、マツダの ＯＥＭに 任せるかも！

  • それは「日本国内」だけの話でしょう。

    日産や三菱も、海外向けモデルはMTがほとんどです。

    作らなくなる、のではなく「日本国内には売らなくなる」のが正解。
    輸入車メーカーとて、本国ではMT比率が高いけど日本向けにはAT仕様しか正規販売していなかったりしますし。

  • マツダは、ロードスター等当分継続するでしょう
    ダイハツもコペンと商用は継続
    スバルは？
    スズキは、商用も継続だしアルトワークス等当分継続

  • スズキはＭＴ車を作っていますよ、他のメーカーは確認しませんけどね。

    スバルも一部の車種はＭＴ車もあったと思いますよ、ＷＲＸとか・・・

    ＭＴ車を作っても数が出ないですからね、トヨタの商用車でプロボックスもＡＴだけになりました。

    これからの免許はＭＴ不要でＡＴ限定では無く、おまけでＭＴの練習があるで良いのかも知れないですね。

  • マツダはロードスターがある限りやめないでしょう。

    北米ヨーロッパがターゲットなので、そちらで売れる限りは作り続けます。

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