ホンダ NSX のみんなの質問
ロビンソン・クルーソーさん
2021.9.2 18:44
。さん
2021.9.2 18:57
2000万出して買う車にしては何もかもが中途半端だったんじゃないですかね。
値段の上がったCR-Z。
そんな印象が拭えません。
競合する他社より突き抜けた特徴が必要ではなかったのでしょうか。
質問者からのお礼コメント
2021.9.9 18:37
確かに高すぎるし私も手が出ない(苦笑)
var-zRさん
2021.9.5 04:08
f1を撤退するついでに。
ID非表示さん
2021.9.4 21:17
モータースポーツではまだ走ってると思います
fes********さん
2021.9.4 14:44
法改正によるものと、電気自動車一本化の為です。
あと、これは私の憶測ですが、デザインしたのが韓国人だったので脱韓国をするのも有るのかと。
nat********さん
2021.9.2 20:18
アメリカや欧州の一部地域で、HVエンジン車も販売禁止と成るからです。
プラグインHVエンジンなら、販売可能ですが
その為に、バッテリーを追加搭載しようにも搭載スペースが有りません。
仮に搭載できたとしても、重量増加に由る運動性能低下は確実です。
そこで、コロナ禍で、販売状況が低迷している中
無理に販売を続けるよりも、見切りを付け、次世代型の開発にシフトし
脱ガソリンエンジン車としてのスーパースポーツモデルを模索する
のではないかと思います。
私的には、重いEVよりも軽量FCVスーパースポーツとしての方が
可能性は、高いと思いますね。
mmmmさん
2021.9.2 18:52
売れないのに人員をたくさん配置し、生産体制のまま維持するのは、コストがかかり過ぎる。
tyu********さん
2021.9.2 18:49
もう電気自動車ばっかりになる方向に沿ったのでは?
いつか、稀に復活するかもね。
皆さんのファーストスポーツカーは何に乗ってましたか? 自分はお金を貯めてフェアレディZ33に乗ろうと思うのですが気おつける点などありますか?
2024.11.18
S800が死語になる1970年からNSXが登場するまでの1990年までのあいだの20年間。 なぜホンダのスポーツカーは空白期間だったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 1
2024.11.21
ベストアンサー:なぜホンダのスポーツカーは空白期間だったのですか。 空白期間 ホンダが満を持して送り出したFRオープンがS2000 1999(平成11)年4月~2009(平成21)年9月
NSXのNA1のバッテリーで、80D23Lと、100D23Lとどちらがオススメでしょか? バッテリー自体のサイズは同じですか? 宜しくお願いします。
2024.11.22
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