現行ではなく、前モデルのNSX(R含む)は、当時はお買い得だったと思いますか？ 約1000万円(後期のRは約1200万円)というプライスでしたが、多くの人たちからは「1000万円はさすがに高すぎる」と

Question

いう声はやはり多かったですよね。
ところが、製造しているホンダはもちろん、各プロドライバーさんたちの意見としては、「使われている技術や材質や部品、手間のかかる製造行程、そしてリセールバリューなども考えると、かなりお買い得だと思う」と言われていました。
単に車の値段の数字だけを見るのか、中身まで全て見るのかで真逆の値段になります。
あなたは、前NSXの値段をどう見ましたか？

ちなみに私は、当時はやっぱり「高すぎる」と思っていましたが、今になると「あ、やっぱりお買い得だったかも」と、考えが変わりました。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

当時は高いと思ったし買えなかった。

現在、所有して15年
無理してでも もっと早く買っとけば良かったと後悔しています。

一度、所有してみて下さい
NSXの価値が分かりますよ。

ちなみに、速いだけで良ければR35をお勧めします。

Answer 2

高すぎると思いました。
その当時でリセールまで見通せたら凄いと思います。

Answer 3

当時の加工技術でオールアルミボディを作って専用工場で専属工が1台1台作るとかいう価値が分かればお買い得に思えるのかもしれないけど、国産車で800万～は高すぎ。
ミッドシップのレイアウトやABSとかトラコンとか当時とすればハイテク装備も付いていてミッドシップとスポーツカーに相応しいアイテムは装備していたけど、
エンジンはFF車用ベースで横置きV6でVTECとはいえ300馬力もないし、特別立派なブレーキでもなくパワステすらついてない・・
R32GTRが半値で買えて300万もかければ全く相手にならないどころか海外スーパーカーもぶっちぎる勢いだったのに比べたら、NAエンジンのNSXに1000万も出せるのは相当お金に余裕でもないとお買い得に思えないでしょう。

ただ一時期中古で前期なら400万ぐらいで買えた時は激安スーパーカーでしたけどね。
国産車ゆえに早々ぶっ壊れないし、車体の軽さもあってハンドリングも加速も軽快で速い。
サーキット走ればタイヤもブレーキも馬鹿みたいに減るGTRなんかよりよほどお金もかからないし・・

最終モデルのころは月間10台（全世界向けで）とか3か月でまとめて30台とか作ってしばらく作ってない時もあったから一般的には人気はなかったんですけど、それが今は希少価値で高額化してるんですから当時買った人は目が肥えてたんでしょう・・

Answer 4

思います。

Answer 5

快適装備が付いてて、そのままサーキットも走れるからお買い得かなと。
初代NSXが発売したときに、フェラーリのF1チームのメカニック達が購入してます。