Ｓ２０００は乗りこなすのは本当に難しいけど 戦闘力はピカイチ

Question

コーナーだけならNSXより早い


本当ですか？

Answer 1

本当じゃあないかな。
小さいから小回りはきくかも。

でもストレートやコーナーの立ち上がりでぶっちぎられる可能性はあるけど。

Answer 2

まあNSXよりも軽いし、確か重心も低かったはずですからね。パッケージングも理想的なFR車と言える綺麗なものです。旋回性能がNSXの上を行くとしても納得です。しかし、FR車の至高とされる50:50の前後重量配分は基本的にピーキーになりやすいです。コマの要領でヨーが発生してからスピンモーションに入るまでの時間がとても短いのです。これはFD3Sにも言えることですね。またAP1の最初期に言えることですが、足回りのセットアップがとてもピーキー且つ特徴的で慣れないとろくにテールスライド一つできませんでした。

ここまでの特徴を並べるとFD3Sとの共通点が幾つか挙がることがわかるの思います(ピーキーな動き、50:50の前後重量配分等)。これからわかる通り、実際この車を初見で一番乗りこなせた、または太鼓判を押したのはシビック乗りでもNSX乗りでもなく、FD乗りだったそうです。なんか皮肉ですね。ちなみに、S2kでシビックと同じノリでコーナーに挑んだシビック乗りの端くれが壁に吸い込まれたのは言うまでもないでしょう。

Answer 3

タイヤ良ければ速い
よ
そのかわりコーナリング中に変にアクセル開けたら簡単に制御不能になるよ
素人はそこまで突っ込めないから大丈夫だけどw
おいら怖くて突っ込めない(´° ω° ｀)

Answer 4

なんかそれ頭文字Dで高橋が言ってた言葉な気がするね。

まぁ乗り手次第じゃないかな。

Answer 5

NSXタイプRでなく、豪華装備のNSXよりは速いよ。
でも峠でS2000のポテンシャルを全て引き出すなんて、ほんの極限られた人だけなのは確か。
当時よく行ってた峠で乗った事あるけど、自分が思ってるブレーキングポイントより怖さを我慢して遅らせたつもりでも、まだブレーキが余ってる位でしたから。
コーナーリング中でも姿勢とラインが決まれば、私にとっては異次元な速さで曲がるしね(笑)
私の腕で峠でS2000は、もて余してしまいます(笑)