海外と国産の自動車の頂上対決についてですが、

Question

ベンツ、BMWという高級車に対抗できるのはレクサスであってますか？
ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニのようなスーパーカー勢に対抗できるのは、車種限定になりますが、GT-R、スープラ、NSXであってますか？

補足

対決の基準は総合力です。 上記外車のオーナーが、違和感なく乗り換えれる国産車はどれですか？というイメージです。

Answer 1

メーカーで対決するのなら圧倒的にレクサスを含むトヨタです。

Le Mansでも連覇するようにトヨタが本気を出せば世界一です。

でも、私はトヨタ車を一度も買って乗ってません。

私の車の価値観は、セクシーです。

トヨタにセクシーを感じる車種はありません。

Answer 2

「補足」対決の基準は総合力です。 上記外車のオーナーが、違和感なく乗り換えれる国産車はどれですか？というイメージです

そもそもフェラーリ、ランボルギーニなどのスーパーカー乗りの間では国産スポーツカーの話題はありません、興味がないので違和感なく乗り換えとか
ないと思います。
「対決の基準は総合力」とか言われても対決とか興味なく、勿論、書き込みなどされている〇〇VS〇〇の性能比べ的な事やニュルのタイムがどうだとか
スペックがどうだとか、おっしゃるかたもおりません、スーパーカー乗りの間では誰も口にしません

Answer 3

虎屋の羊羹とヤマザキのようかんを比べるみたいなもの。
山パンで十分な人はそれで十分ですから、
虎屋を勧めても、食べても、意味がない。

そもそもマックで無料の笑顔が何でレクサスで100万なの？
G20だったかの時、各国所脳を乗せたのはレクサスではなくSクラスだったのが「世界的評価の現れ」です。

Answer 4

頂上対決という事であるなら、メルセデスやBMWでは不適切だと思います。
ただ敢えてこの2ブランドを選択して比較するなら、その通りでしょう。

次の質問に関しては、GT-R・スープラ・NSXではあまりにも頼りないですね。
もちろん性能的には（特にGTR）対抗できるかもしれませんが、スーパーカーってのはそれだけではありませんからね。
ここは現行モデルでは該当なしでしょう。

Answer 5

レクサスはともかく、フェラーリ、ランボルギーニなどのスーパーカーに対抗できる車はないと思います。

Answer 6

大体その認識であってますが、私も同じように、各社の国産のトップクラスのセダン(レクサスは当時はなかった)を乗り換えていき、次は外車(BMW)と思い一度購入したのが始まりですが、乗り継いでいくに従い、もう今更、わざわざ国産セダンに乗ろうとは思わなくなってしまいましたね。
国産車が悪いわけではないんです。
レクサスなんかも何不満なく、実際、性能面も同クラスなら海外勢に負けてる訳ではないし、よく出来た車だと思ってます。
しかし、一度外車に触れてしまったら国産では今更感が出てしまうんですよね。

ブランド思考が世界でも強く、良いものは良いときちんと評価できない所は私も含め日本人の悪い癖だと思ってます。
周りを見ても特に下位モデル、グレードに乗ってる人ほどその傾向が強いように思います。
セダンなんか特にオプションすら付けず、低グレードのを背伸びして購入する位なら同じ値段を出せば国産に快適で良いのも沢山あるのにって思ってしまいます。

ただ、日本人が舶来品に憧れを抱くように、外国では日本製に憧れを抱く人も多数います。

それがスカイラインGT-Rにあるように海外人気で同世代のポルシェやフェラーリなんかより遥かに高騰しても尚、買い漁られてる原因です。
自国の価値ある物に気付かず、中古車でもバーゲンセールをやってて、今更になって慌てて高値を提示しても遅いんですよね。

海外(特にアメリカ)ではこれら高騰した車は2,3倍の高値で取引されるとの事で今でも最安値が1400万もするR34なんか規制解除時なんかどうなるのだろうって感じです。

恐らくこのような質問をしても外車に乗ってる人はだれも『無い』って答えると分かり切ってます。
スポーツカーならまだその理由も分かりますが、御三家のセダンなんかMやアルピナ、AMG辺りのプレミアムセダンなら当然ながら優れてますが、同クラス、同価格帯同士で比べたら寧ろ国産が優れてる位です。

一番、自国の物に難癖をつけるのもまた、日本人だと思ってた方がよいですよ。

Answer 7

718ケイマンに乗ってますが、国産車で乗り換える検討をするような車種は無いです。

ポルシェのスポーツモデルで1番安く、遅い718ケイマンからの乗り換えですらそう思ってしまいます。

オーナー様には申し訳ないですが、GT-R、スープラなんて論外です。

Answer 8

“総合力”という曖昧な基準では、難しいでしょうね。

車という工業製品の品質としては、日本車の方が優れているのは間違いないです。

ですがブランド価値、ブランド力と言う点では、欧州メーカーに劣ります。

フェラーリなんて、モンテゼモロCEO時代に減産計画を発表したその年、過去最高の売上高を記録するという珍事が起きるメーカーです。
(生産台数が減るなら、高くなっても買っておきたいと思う人がたくさんいた。という事)

どんな分野でも、後発メーカー・新興メーカーが先発メーカーや老舗に対抗するには、ブランドイメージの壁を超えない事には、勝てないんです。

Answer 9

有りません。
憧れを懐きません。

Answer 10

その中ではNSXだけでしょう。