ホンダの新型NSX、あまり脚光を浴びずに最終モデルが出ましたが、何故なのでしょうか。

Question

私的には結構かっこいいと思います。

Answer 1

メイン市場が北米だからです。

↓2020年1月の東京オートサロンでみたやつ。

https://i.imgur.com/tXVLTb7.jpg

ファイナルverのタイプSのほうが全然かっこいいですね。

Answer 2

私は購入できないお金なしですが…
初代が出たときは、有名どころのメーカーが焦る位でしたけど、今回のクルマはただホンダがNSXって名前を復活させたよっー程度の認識だったのでしょうね。
だから、早くに終わってしまったのかと。

Answer 3

街乗りするのにあまりにも浮いていて乗用車感のかけらもないガ◯ダムデザインのスペックだけの車に豪華装備を付けて快適にしても乖離し過ぎていて本当の良さは所有者にしか分からんでしょ。

Answer 4

元々2,400万円では購入できません。全て完売済みタイプSは現金前払い3,000万円です。
相変わらず購入できるお金もない？回答者が負け犬の遠吠えの如く居られるようですが、アキュラ店網が無い日本国内でアキュラNSXを日本のホンダカーズ店で販売して何の何処が悪いのか？ご購入資格をもっている人はパフォーマンス店に来店しています。

Answer 5

まず価格、約2400万〜となりますが同価格帯ですとポルシェ911 マクラーレン540c ランボルギーニ ウラカン など世界的に有名なメーカーが並びます
ホンダという一般大衆車メーカーではネームバリューが弱すぎます
第2に搭載エンジンですがV6という普通車にもあるエンジンではインパクトに欠けます
純粋なv8やv10でしたらまた変わっていたかもしれません
最後に致命的なのは内装です
どうしてあんな事になってしまったのでしょうかクオリティに関してはシビック等と対して差はないレベルです
とにかくこういうハイパーカにはブランドと強烈なインパクトとキャラ付けが必要ですがNSXにはそれがありませんでした

Answer 6

ネームバリューです。

同価格のスーパーカーを買うのであれば、フェラーリやポルシェが選ばれるということです。

性能の割に安いのが日本車の魅力です。
お金持ち相手に同じ土俵に立つのであれば、コスパに代わる強い魅力が必要です。(^_^;)

Answer 7

1995年 ルマン24時間 総合8位、GT2クラス優勝
*\(^o^)/*

84号車のチーム国光は、GT2仕様のNSXで
ドライバーは高橋国光、土屋圭市、飯田章の3人

今なら→GT3でクラスwinnerを獲得する☆偉業です
(๑╹ω╹๑ )
もちろん☆相手は…当時と変わらず911やコルベット、フェラーリ相手です

新旧の差は→大きいですね

Answer 8

近所のディーラーで、Nボックスとフィットと並んで展示されてます。
実際軽自動車契約のテーブルの横でNSXの商談するの逆に恥ずかしくない？
売り方やプライス自体に圧倒的違和感。
いっそのことNSXだけはヤナセ扱いで売った方が売れるかも。

Answer 9

コレならフェラーリ買うってなるんでしょう

Answer 10

旧型NSXの方が人気があったことと、速さで日産GT-Rに勝てなかったからでは無いでしょうか。
個人的にはNSX-Rが出てくることを期待したのですが…

Answer 11

そもそも歴代nsx自体がそういう感じだから興味がある人の母数が少なすぎる