ホンダ NSX のみんなの質問

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なぜ旧型ＮＳＸの中古て高いのですか。
ＧＯＯ調べだと初期型の９１年型で走行１３万キロで５１９万円でしたが。
だいたい大雑把に見て初期型で８万キロで６００万円くらいが相場みたいですが。

なぜＮＳＸみたいなどうでもいいようなクルマがこんなに高いのですか。

と質問したら。
２５年ルール。
という回答がありそうですが。

確かにアメリカの２５年ルールでスカイラインＧＴ-Ｒの値段が高騰しているのは分かりますが。
ですがスカイラインＧＴ-Ｒはアメリカに輸出していなかったのでアメリカにないから高騰しているのでは。
ＮＳＸは普通にアメリカに輸出していたから別に２５年ルールなんか関係ないのでは。
映画の影響でアメリカではスープラやＲＸ-７が人気だと聞きますが。
ですがＮＳＸは蚊帳の外だし。

それはそれとして。
アメリカで人気がない。
日本でも人気がない。
なのになぜＮＳＸの中古て強気の価格なのですか。
こんなクルマを高くても欲しがる人っているのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

骨董品だからですなw

その他の回答 （6件）

  • 友のNSX-R
    数年前に業者が600万で買いたいと訪ねてきたとか言ってた。
    おそらくあと2年で25年ルールに該当するので高値間違いなし
    北米にRは出してないはず

  • 外人爆買いターゲットになっていないから、日本人しか需要が無い❗️

    現行の２リッター車よりも、のんびり加速だから安全❗️

    当時は３リッターツインターボが全盛期で、皆んな改造して５００馬力程度で乗っていた。
    当然、性能ガタ落ちだから売れなかったのでタマ数が少ないはず？

    スポーティカーの中では人気があるのでは？

    スポーツカーの様に加速やコーナリング性能などは無関係な人向けの車だから。

    売れるまで、時間がかかるリスク分高値かも？

  • 欲しがる人がいなきゃ高くならんで

  • 考え方が逆です。欲しがる人がいるから高価になっているんですよ。

  • ターボじゃないから。レスポンス抜群、ターボじゃ味わえないねぇ。アルミボディ、大排気量、ミッドシップ…国産じゃ唯一無二。でもBNR34最高！

  • 数が少ない事
    とホンダがメンテンスをしてくれる事
    が大きいね。欧州では当たり前なんだけど(笑)

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