ＭＴ信者て日本製スポーツカーをなぜ低くマウントするのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 海外のスポーツカーてほとんどＡＴだと思うのですが。

Question

例えば海外製のスープラもＮＳＸはＡＴ。
その他ベンツもポルシェもフェラーリもランボルギーニもＡＴですが。
よく分からないのですが。
ＭＴのスポーツカーが残っているのは日本製のスポーツカーしかないと思うのですが。
なぜ日本はＭＴのスポーツカー大国なのにＭＴ信者て日本のスポーツカーを低くマウントするのですか。

と質問したら。
コペンもＧＲ８６もロードスターもフェアレディＺもみんな遅いからスポーツカーではない。
という回答がありそうですが。

ＭＴだから遅いのでは。

それはそれとして。
海外のスポーツカーがＡＴ化が進んでいるのに。
日本のスポーツカーはＭＴのままですが。
なぜＭＴ信者てこんなに近くにＭＴのスポーツカーが日本にあるのに。
ＧＲ８６とかロードスターを低くマウントするのですか。

余談ですが。
ＭＴ信者がＧＲ８６やロードスターを低くマウントしているというソースはYahoo！知恵袋ですが。

#ロードスター
#コペン
#スープラ
#86
#コペン
#NSX
#フェアレディZ

Answer 1

日本はMTを好む文化がある。

Answer 2

「信者だからさ」

Answer 3

速い事が全ててはなく、楽しいことが大前提にあるのがMT信者です。真っ直ぐな直線ならATもMTも楽しさは変わりません。楽しいハンドリング求めていくと、軽くて低くては絶対です。余計な装備品が車重増に繋がり、日本車でまだそれに近いのはロードスターくらいか。ロータスもエリーゼ辞めたし、ケータハムしかライトウェイトはもうないです。

Answer 4

MT信者はMTのままでATよりもパワーが上であって欲しいのです。
それが出来ない車は評価を下げざるを得ません。
ライトウェイトスポーツカーが良いなんてのは詭弁です。
手の届きそうな車でイキりたいだけなんです。
だから、MT信者を「よかったね」と持ち上げておくことが肝要です。
それを「遅いもんは遅いんだから」と正直に言わないと気が済まない人が多いのです。

Answer 5

と、あなたは言いいたいそうですが、

それはそれ

これはこれ


君の好きそうな言葉を送るよ

Answer 6

マニュアルじゃなきゃ楽しくないから、海外のスポーツカーも全部クソ
ATは全部クソ
電子制御の塊の今の車はMTでも全部クソ

だと思ってる。
楽しいかどうか、それだけが肝。

Answer 7

そんなの定義なんて全く無い。個人の考え方次第でしょ。ワシはオートマは全部ファミリーカーだと思ってる。だからGTRやポルシェなんて全部ファミリーカー。やっと最近だけどスープラがスポーツカーになったようだ。

Answer 8

まずはそのソースを提示して下さい。
そのソースを確認しないとあなたの言い分が正しいのか分かりません。