ＧＴ-Ｒみたいなクルマは公道では性能を発揮できない。 サーキットでなければ性能を発揮できない。 などと悲観的なネガティブな残念なことを言う人がYahoo!知恵袋には多いですが。

Question

ですが安心してください。
そんな人のために８６とかロードスターがあるのでは。
８６とロードスターは低性能だからこそ公道でスポーツできるのでは。

と質問したら。
８６やロードスターは遅い。
という回答がありそうですが。

遅いから公道で踏めるのでは。

それはそれとして。
ＮＳＸみたいな高性能スポーツカーは公道では性能が発揮できないとお嘆きの人がYahoo!知恵袋には多いですが。
なぜそういう人は８６に乗らないのですか。
８６は公道を走らせたらベストバランスのスポーツカーなのでは。

８６やロードスターのことを非力と叩く人がYahoo!知恵袋に多いですが。
８６やロードスターて非力だから公道で楽しめるのでは。

Answer 1

86やロードスターで日産GT-Rと比べたら都内公道ですら格差は出ます。

Answer 2

ちょっとヤンチャしたくなるのがスポーツカーやパフォーマンスカー。
公道ではそのちょっとしたヤンチャで大体の凄さがわかります。
公道でのハイパフォーマンスカーやスポーツカーはそれでいいのです。

買えない理由を買わない理由にすり替えているだけ。

Answer 3

８６とかロードスターでさえ、性能をフル発揮できる人ってそうそういないと思うんですけどね。

Answer 4

乗らないのではなく、乗れない、です、、きっと。

８６やロードスターでさえ、公道では楽しめないので、乗らない。
ということにしておいてやっても、いーですが。。

Answer 5

だって８６じゃ遅いしカッコ悪いじゃん。

Answer 6

全ての走行条件で、格段に高性能❗️

走る
曲がる
止まる
が異次元なのがＧＴＲなどのスーパーカー。

全ての限界性能が優れているから公道走行でも危険回避が出来る。

価格以上の潜在性能が有る車種も存在。
ある意味、お買得車。

最先端技術を多用した車種ではなく、高剛性、空力抵抗、高品質部品、加工精度など、見た目では？
乗れば解る❗️感性が存在する車。

必然的に、５０年経過しても中身の輝きを失わない❗️車種が多い。
外装は１缶数万円の塗料で新車戻し出来る。

Answer 7

下手くそな貧乏人程パワーを欲しがる。

Answer 8

全開時の性能しか見る事が出来ない人はそういうでしょう。
スーパースポーツの性能はそれだけではないという事が分かっていなければ質問の様な的をはずれた意見を言う人が出てくるんです。
もし車の運転が出来る年齢に達していて免許あるなら１度ポルシェ911に乗ってみて下さい。
そして安全な場所で思いっきり、それこそどこ飛んでいくか分からないってぐらい強烈にブレーキ踏んでみて下さい。
そこで初めて分かる事があります。
同じ事はGT-RにもNSXにもフェラーリ、ランボにも当てはまります。
高い加速性能、300Km/hを超える最高速、それらを支えるものがいかに安全に配慮されているか、そこに気づかないと「日本で走らせるとこないでしょ」なんて的外れなこと言うようになるんです。
ちなみに86はGT以上のグレードのブレーキいいですよ。

Answer 9

まず、軽自動車を含め現在新車販売されている全ての車両が道路交通法に基づいた正しい操作の範囲内において、公道では全ての性能を発揮できません。

私はチューンドGTRやモディファイされた1300ｃcの大型バイクに乗りますが、公道でも十分に性能を発揮できていると思います。

公道であることと、性能を発揮できることや、楽しめることと、スペックなどはイコールではありません。

Answer 10

バイクのハヤブサだって320キロオーバーです。
加速だってポルシェ以上。

それでも公道では無用の長物ですね（笑）
まぁ白バイをぶっちぎれるのは可能です。

Answer 11

いくら「公道で楽しむ」って言っても”日本の一般国道”では出しても60キロまで。

高速道路は120キロまでは出せるが所詮その程度でしょ？

それ以上は「無条件に速度違反です。」

そう考えれば、どんな車であろうが「国内の公道では実力なんぞ発揮できません。」