ホンダ NSX のみんなの質問 (解決済み) 189ページ

• NSX-RとR34GT-Rニスモ、どっちが好き？

  2018.2.12

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  ベストアンサー： ほとんど未使用車なら、NSXは2000万円、34GTRは3200万円だそうな。 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180211-00010007-wcartop-ind と言うことでGTRの方が好き！

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• GTカーって、市販されている車をそのまま普通にディーラーから購入し、そこから手を加えたり改造するのですか？ それとも、専用の型でもあるんですか？

  2018.2.10

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  ベストアンサー： 10年ぐらい前までのGT300だと、チームがベース車両（場合によっては中古車で）を購入して、独自に改造してるってコトも結構あった。 最近の主流になってるFIA GT3/GT4やLM-GTEは、自動車メーカー（モータースポーツ部門）が予めGTカーに改造した状態で販売して、チーム側での改造はできない。 http://www.nismo.co.jp/products/GT3/ http://ww...

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• 車の値段についてです 私は車に疎いので教えてほしいです。 新車・中古車それぞれどれくらいの値段から高いと言われるのでしょうか。 車の平均の値段も教えてほしいです。

  2018.2.4

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  ベストアンサー： 新車なら300万超えは高いと思いますが、 中古車は個体の状態で変わりますので何とも言えませんね。 例えばホンダのＮＳＸは1990年式で300万円がありますが、 新車時は800万円でした。

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• 日本者のスポーツカーでは何が好きですか？

  2018.1.25

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  ベストアンサー： NSXかな

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• 新NSXはもう日本の公道を走っているはずなのですが、まだ目撃してません。もう見ました？

  2018.2.3

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  ベストアンサー： 白と赤をそれぞれ１台見ました。 すごい低く小さく見えましたね。

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• ホンダ車について質問です。TypeRとRSの違いはなんですか？どっちのが上のグレードなんですか？赤いホンダエンブレムの車をたまに見かけますが自分で変えているんですか？

  2018.2.7

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  ベストアンサー： 赤いエンブレムは車種にもよります。 そもそもTypeRはそんなに多くなく、 シビック、インテグラ、NSXなど、 極々一部の車種にあったスポーツグレードの最高峰です。 RSも昔からありますが、 スポーティグレード的な立ち位置ではあるものの、 ロードセーリングの略称であって、 TypeRとは全然違います。

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• 500万円を銀行に預けとくよりNSXやR34GT‐Rを車庫証保管してた方が資産増えますか？

  2018.1.23

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  ベストアンサー： 銀行は今や増やすための便利屋ではなくなりました。 預かってやるから手数料を寄こせ、の勢いです。 その勢いに乗って、投資信託を勧められますから500万円で買える銘柄をご自身で選択されてから行ってください。 銀行サイドに頼ると手数料ばかり取られて元を取るまで数年は掛かります。 ヘタしたら元金の元も取れないかも。

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• NSX NA1に詳しい方にお尋ねします。NSXに故障診断機は存在しますか？フェラーリなどには診断機があり、故障箇所、クラッチ残量などが表示されます。 よろしくお願いします。

  2018.1.31

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  ベストアンサー： その頃の年式なら、どんなクルマでもあります。

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• MTのランボルギーニやフェラーリって1速でも通常のMTで言う4速や5速くらいの速さが出せるらしいのですが、その分発進がかなり難しいらしいです。 どのくらいの難しさなんでしょうか？

  2018.1.21

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  ベストアンサー： 確か1速で一番スピードが出るフェラーリはF40で90キロ位だったと思います。当時は5速だったので。 流石にフェラーリには乗った事ないですが、難しい事無いと思いますよ。特にF355以降のフェラーリはホンダＮＳＸの影響を受けて、操作系が乗りやすくなったので（操作のしやすさが結果的に速さにも繋がる）。 強化クラッチ入れたバリバリチューニングカーの方が難しいのでは。

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• まだ発表も生産もされていない、NSX-Rですが、価格は5000万円。車重は800キロ。ABS無し。パワステ無し。パワーウィンドウ無し。‥ってのはどーでしょう？ダメ？

  2018.1.30

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  ベストアンサー： いいんじゃないですか。 さらに先代NSX-Rと同じく、軽量化のためにエアコンユニットもなしで、あとはタイヤ幅をものすごく幅広にして、エンジンは3リッターV10で最高回転数18000rpmにすれば最高ですね！

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