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ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
173.5 万円 〜 217.4 万円
-
- 中古車本体価格
-
7.8 万円 〜 261.9 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.3
総合評価分布
-
流星GOさん
グレード：RS(MT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.11.3
- 総評
- ひと昔まえのKのイメージを払拭するほどの内装の良さ（前席に限る）や動力性能。 なんと言っても６速マニュアルが車を運転しているって感じさせる。
- 満足している点
- 何と言っても６速マニュアル。 左手、左足も使うので、ボケ防止にはもってこいの車です。
- 不満な点
- 今年のマイナーチェンジで、間欠ワイパーの時間調整やボンネットインシュレータを廃止したのに価格アップしたり、前席に比べて後席がプアだったりするところ。
- 乗り心地
- ちょっとロールがありますが、ゴツゴツ感がなくて好感が持てます。 納車時に装着した無限のパフォーマンスダンパーの効果もあると思いますが…。
-
プリウス1年坊さん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
はむさんさんさん
グレード：プレミアム(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2024.11.19
- 総評
- 高額ですが所有欲を満たしてくれるカワイイ奴です。 内装も上質で品がある。
- 満足している点
- 外観のレトロ可愛いく最高。 小さく小回りがきく。 白のプレミアムはあまり見かけず他の人と被らない。
- 不満な点
- 思っていた以上に高額。
- 乗り心地
- -
-
びーとる.さん
グレード：RS(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.11.19
- 総評
- スタイルが気に入れば、しっかり試乗をしてから検討した方がいいと思います
- 満足している点
- スタイルですね
- 不満な点
- ターボなのに遅い加速 硬すぎて跳ねる脚 センタータンクレイアウトのせいか高すぎるシートポジション テレスコがないステアリング
- 乗り心地
- 上でも言ってますが、硬いです
-
fuji426さん
グレード：プレミアム ツアラー(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.11.18
- 総評
- アルトやミライースは安っぽく(ごめんなさい) ラパンとトコットは女性向けでN-ONE だけが自分の車選びのこだわりにぴったりの車であった事で選びました。 なぜBOX じゃないの？と言われるけど世の中に...
- 満足している点
- 見た目以上に中は広い 後席のレイアウトのおかげで荷室が広い ターボモデルなので出足も加速も満足 あまり見かけないのがかえって良い
- 不満な点
- 他の人が言われてる事 収納が少ない(あまり物は置かない) テレスコがない(不満という程ではない) 腰が痛くなる(自分は合ってます) なので不満という程の事はありません。
- 乗り心地
- -
-
tana1967さん
グレード：RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
tana1967さん
グレード：RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
親爺ライダー イーグルさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
pote628さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
キクチヨさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.11.4
- 総評
- 安っぽくない性能 どこかのYouTubeでも言っていたけど、運転していると軽自動車ということを意識させない良くできた小型車みたい 前に乗っていたから言えるけど フィット危うし それくらい出...
- 満足している点
- 全て 特に外観と走行性能のギャップがたまらない💘
- 不満な点
- ございません
- 乗り心地
- 脚が固めだと感じるがそれがいい
-
50年目の新人さん
グレード：RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
時雨姉貴兄貴さん
グレード：RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.11.4
- 総評
- コペン等の背の低い軽スポーツよりもより実用的で、オリジナルよりもスポーティーさを求める。言うなればちょっと欲張りな人にはオススメ出来る良い車です
- 満足している点
- まずはマニュアルシフトが標準装備されている事、踏み込めば３０００回転から背中をトンッ・・と押すように気持ちよく加速していくパワーがある。 次に、趣味としても通勤や普段使いしても走りも良いし、燃費もエアコ...
- 不満な点
- 特にはないがあえて挙げるなら、完全に横になって車中泊するにはリアシートをフルフラットにしてもちょっと厳しいかなと言うのと、やはり車の屋根が高いので風であおられ易いかなという位
- 乗り心地
- -
-
rs7********さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.11.2
- 総評
- シティーに続きホンダ車は２台目ですが、鉄板や塗装が薄い気がするのは気のせい？
- 満足している点
- かわいい
- 不満な点
- ノンターボなのでパワーが・・
- 乗り心地
- -
-
やっこどんさん
グレード：ツアラー・Aパッケージ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.11.2
- 総評
- 発売が2012年、Nコロをご先祖様にデビューしたN-ONEのマイナーチェンジモデルです。 ツアラーAパッケージ、プレミアムは高いし、でもターボは欲しいしで、渡りに船のグレードでした。 アイドリング...
- 満足している点
- 今でこそ個性的な意匠の車は増えましたが、 遠くから見ても、前後どちらから見ても、昼でも夜でもそれと分かるデザインはまさに唯一無二。 ワンメイクレースの影響か、アフターパーツも多く、色んな方向に自由...
- 不満な点
- ほとんどありませんが、燃費の個体差が大きいようで、20数km/Lの方もザラにおられる中、うちの子は16km/L程度。坂道の多い土地柄もあったでしょうが、少し残念です。
- 乗り心地
- 高さも絶妙なシート、見切りの良いアイポイントと相まって、 それと車高と座席、重心のバランスが良いのでしょう、 路面の状況、ボディの挙動が自然に体感でき、とても乗り心地が良かったです。 ‥...
-
ヨーダ@HKD-SPRさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
numasoさん
グレード：RS(MT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2024.10.24
- 総評
- 街乗りするには忙しい6MT、スポーツ走行するには高すぎる車高と狭すぎる車幅 気軽に買うには高すぎる値段、ガチで買うには他のスポーツモデルに圧倒されてしまう残念スペック けれどその中途半端な売れないNO...
- 満足している点
- ホンダはカッコいい軽自動車を造ったつもりだろうが何故かデザインが可愛い 何故か6MT コーナリング中横転するかしないかの駆け引きが楽しい、生きてることを実感できる(白目)
- 不満な点
- ホンダがわざわざライバルであるアルトワークスに勝てないように開発してるから、勝てるようにいじらないといけない 一体いくらかければいいの…
- 乗り心地
- ホンダ特有のFD2シビックから全く学べてない固さ
-
ウエストサリーさん
グレード：RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.10.23
- 総評
- お買い物・通勤などの普段使いのなかでほんの少しスポーティーさを味わえるいい車です。
- 満足している点
- ターボ＋６MT 操っている感を実感でき楽しく運転できる
- 不満な点
- テレスコ標準で無いのは大柄な私にはポジションが決まりにくかった
- 乗り心地
- 少し柔らか目ですが収まりの良い脚。
-
taccha(タッチャ)さん
グレード：RS(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.10.22
- 総評
- JG1からのキープコンセプトでとても気に入っています。 塗装などがもっと良ければ最高です。
- 満足している点
- 外観、内装共にデザインが好きで満足しています。
- 不満な点
- 見えないところは未塗装なのはちょっと。 数年するとうっすらと錆が出てきます。
- 乗り心地
- 硬めですが、サスが優秀で道路の継ぎ目もあまり不快に感じません。車高調を付けるのもこの足回りだったら我慢しようかと思っています。
-
かりそまさん
グレード：プレミアム ツアラー_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.10.21
- 総評
- 奥様お気に入りのこのデザイン！ 可愛さ爆発です。
- 満足している点
- 相変わらず、丸目がかわいい 不変のデザインが◯
- 不満な点
- テレスコピック欲しかったなぁ～
- 乗り心地
- 軽とは思えないくらい、しっかりしてると思います。快適！
-
なおthe忍者さん
グレード：RS(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.10.19
- 総評
- 先代jc1 プレミアムを息子に譲って あれから4年。 2024.09.28 妻の誕生日に納車となりました。 先代n oneは主に妻が通勤用に愛用してましたが、次に車を買い替える時は 赤黒ツートンの...
- 満足している点
- 全て。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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