ホンダ N-ONE 「扱いやすい､素直なクルマ」のユーザーレビュー

扱いやすい､素直なクルマ

2025.2.12

総評

軽＝トールワゴンという流れが
嫌な方にはお勧めだと思う。

素直なハンドリングやアクセル､
ブレーキフィールはムーヴには
ないところなので､運転していて
楽しいと感じる。

満足している点

視界が良く､ボンネット両端が見えて
車両感覚が掴みやすい。
軽でこの感覚はそんなにないと思う。

不満な点

座席の座面がやや小さく､膝から
5cm位足らないので違和感あり。
ドライビングポジションを決める
のにかなり試行錯誤し、正直な所
レカロが欲しいと思った。

ドアを閉める際の音が悲しい位に
安っぽい。(パン！って感じ)

デザイン

5

この車の対抗馬がDハツ･キャストと
言われているが、台形のデザインは
スタイリッシュでまとまっている。
Fフェイスは憎めない顔なので愛称を
ダルマ様と名付けた。

ムーヴと比べると意外に車高が互角。
大人4人の移動手段としてはギリギリ
成立している。

走行性能

4

優しくアクセル踏んでも滑らかな
繋がりのCVT制御で､ムーヴの様に
ガクッと落ちて速度の伸びが悪く
なる感覚はない。
グッと踏めばターボが効き力強い
加速をするので､普通車から乗換え
ても不便は感じない。

低速時のクリープは暖気して数分
ならブレーキ調節でまぁまぁ動き
が楽だが、十分暖まるとクリープ
が殆んど無く、ジワっとアクセル
を踏まないと動きにくい。

乗り心地

4

10年落ち48000km台だが､やはり
相応のヤレを感じるのでショック
やブッシュ類は交換したい。

ツアラーだけに元からゴツゴツして
るが､ボロい14インチから15インチ
に履き替えてみても不快ではない。

高速になると直進安定性が◎。
ハンドルセンターがズシッと安定し
軽とは思えない。
キザシでは高速でもグニャグニャと
してて若干不安だったが、N−ONEは
それがなくて素晴らしい!

積載性

5

今回引っ越しのため後部座席をフル
フラットにして家財やゴミを運んで
みたが、まぁ積める積める！(驚)
車検証に「ステーションワゴン」と
記載されてるだけの性能はある。

ムーヴでも家財を運んだが後部座席
を畳んでもフラットにならず段差が
できるため、収納力はN-ONEが上。
全高は161㎝でムーヴより2㎝も低い
のに積載能力は結構高い♪

但し車中泊には向かない。
後部席をフルフラットにし、身体を
斜めにしても足を伸ばして真っすぐ
寝ることは厳しい。
ゆったりを望むならN-BOXか、FIT
以上の普通車であろう。

燃費

4

通勤時の平均燃費は16～17㎞/L。
（冬・ヒーター使用のみ）
温かくなると18～19㎞/L台に。

夏場でエアコンを使えば−2㎞/L
程度と考えて下さい。

高速燃費は、A/Cを使わなければ
25km/Lまで伸びます。
常時A/C使用なら22～23km/L位。

価格

4

10年落ち、車検1年残りであったが
ナビ・クルコン・ETC装備でパドル
シフトは前愛車キザシと装備が変わ
らず､このタマ以外に対抗馬もなく
ほぼ衝動買いだった。

故障経験

故障ではないが、ヒーターを入れる
だけでもアイドルアップするので、
『何やコイツ？』と思いました。

クルコンのスイッチが接触不良で
メインが入ったり入らなかったり。
これは修理入庫の結果､アース不良
と判明したため当該箇所を整備し､
不具合が消えたので問題解決♪