ホンダ N-ONE のみんなの質問 (解決済み) 191ページ

• 軽自動車の購入を考えています。燃費も大事なのですが、走りも楽しみたいので、CVT＋ターボ車がいいなあと思っています。また４WDは必須条件です。そこで質問なんですが、上記条件を満たす車種は、 どん...

  2014.4.29

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  ベストアンサー： 個人的には、N-ONEターボかEkカスタムターボがおすすめです。 N-ONEが恐らく超軽量車を省いては、軽自動車の中で加速が一番早いと思います。それでも超軽量車(エッセなどのNAに負けてしまいますが)軽自動車界のランエボやWRXでしょうか。GT-Rは、エッセとかに譲って。 EKカスタムは、軽自動車界の高級車って感じですね。 N-ONEターボに近い加速力を持ってますが落ち着いているというか普通...

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• 最近N oneを買いました。 一応ガラスはプライベートガラスなんですが、その割に結構中が見えています。 そこでガラスフィルムを貼ってもらおうと思ったんですが、ディーラーの人に「雨の日や 夜間後ろ...

  2014.4.26

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  ベストアンサー： プライベートではなくプライバシーガラスです。 プライバシーではないガラスに夜間の視認性を考慮すると透過率10～15%が限度、プライバシーガラスが20～30%くらいの濃さかと思います。 夜間の視認性をある程度考慮するとなると、15～25%の薄めを使用して濃くするか反射気味となる75%くらいののUVカットフィルムで外から見えにくいだけにするかです。 意外に反射気味とするだけでも濃くならず外か...

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• N-ONEのプレミアムのサイドとリアバンパーのメッキモールは外せますか？ はずした場合、車体に穴とか開いていますか？

  2014.4.27

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  ベストアンサー： 多分、両面テープで貼り付いているだけだと思いますよ。

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• 軽自動車ターボについて。 ターボ付きの軽自動車のお勧めを教えてください。 現行でも生産中止のものでもどちらでもかまいません。 ※後付けのターボ車はなしでお願いします。最初からついているものでお願...

  2014.4.23

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  ベストアンサー： ターボ車ではないですが、4気筒スーパーチャージャーＤＯＨＣエンジンで64馬力だして、4輪独立サス、4輪ディスクブレーキとメカも凝りまくって、普通車並みの走りができるということでお勧めなのがスバルプレオＲＳですね。後期型ならばＭＴもありますから、運転が面白いし、ワゴンなので実用性もありますね。 スポーツ性よりも長距離を快適に走りたいのであれば、ダイハツソニカやスバルＲ2Ｓ辺りがお勧めですね。ど...

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• ホンダ・Nシリーズはフロントガラスが狭め？ 現在５代目ホンダ・ライフに乗っています。 先日ホンダのディーラーに行ってきました。 次ぎに乗り換えるならN-WGNにしょうかなと考えていたのですが...

  2014.4.14

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  ベストアンサー： おそらくボンネットの高さが違うのでしょう。 そこはどう感じましたか？ ライフのエンジンはi-dsiというエンジンで 軽自動車には似つかわしくないショートストロークの コンパクトなエンジンです。 エンジンの高さが低いので エンジンルームが低くなり、 ボンネットを低くできたというところがあると思います。 車体全高はほぼ同程度なので ボンネットが低ければフロントガラスの下端が低くでき 総じて広い...

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• 車のボディの名称分かる方教えてください。 誰か詳しい方、画像をみてください。 ホンダのNONEなんですが、①と②の名称はフロントグリルですよね。 ③も名称はフロントグリルなのですか？ たぬきの顔...

  2014.4.26

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  ベストアンサー： ③がフロントグリルです。 オプションカタログでも「フロントグリル」となっています。 ちなみに①は「アッパーグリル」、②は「ロワグリル」と言ったりします。

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• 車を買いました。 10年ぶりの買い換えでしたが、どんどん高くなっているような気がします。 新車で1500ccの車ですが、車両価格が25万円も高くなっていました。 しかも、カーナビやバックモミター...

  2014.4.20

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  ベストアンサー： 確かに装備の充実と共に高くなってる ２世代目のプレリュードは1800ccで120万ほどだった（従販） ダンクも120万位だった N-oneは１年落の中古で150万近く支払った そりゃPSも、ABSもエアバックも付かない165－13タイアのプレと ６エアバック付き165/55-15のN-oneじゃ仕方が無いのかな

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• 軽で、ターボ付きの車の燃費ってどうですか？ ターボない系に比べると... あと坂を多く走る場合はターボあった方がいいですか？ないほうがいいですか？ ちなみに 水冷直列4気筒DOHC16バル ブ...

  2014.4.11

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  ベストアンサー： スズキの場合 SターボとMターボがありました Sはハイプレッシャー型（アルトワークスなど） Mは通常のコンプレッションがSより高く過給は低い ラパンSSは１５～１８程度の燃費だったけど N-oneは２０位で推移してる

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• ホンダN-ONEの4WDに乗ってます。 ダウンサスを入れようと思うのですが2WD用でも取り付け可能でしょうか？よろしくお願いします。

  2014.4.7

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  ベストアンサー： Dラーに心配している場合、カットの範囲が単に異なるかもしれないし、Sas形式が基本的に異なるかもしれないので、彼に応相談中の一致記事を買いましょう。

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• HONDAアコードユーロR（CL7）に乗っている方いらっしゃいますか？ 以前乗っていたという方でも結構です☆ 当方ブルーの後期型ユーロＲに乗っております。 非常にエンジンの出来がいい車で、乗っ...

  2014.4.15

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  ベストアンサー： かつてのユーロオーナーです。 アーティックブルーのABA-CL7を所有していました。 今は、フィット13L（２代目中期型）とエッセ・カスタムを所有しています。 フィットはCVTで、主に妻用の車＆ファミリー用途となっています。 エッセカスタムは、私専用車で、通勤用＆走りを楽しむ用のオモチャです。 (MTのエッセが、地味に走り好きに好評なのは、その筋では有名な話です。) CL7ユーロRの...

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