現在発売されている軽自動車の乗り心地や加速性能ってどんな感じでしょうか？ 現在8年前のスイフトに乗っているのですが、ローダウンされていることもありちょっと乗り心地が硬いです。

Question

今の会社に入り2回ほど事故にあい、助手席の窓ガラスの開閉が悪くなり買い替えを検討しています。
また土日のみ2～3時間ほど一般道を運転するのですが、若干腰が痛くなります。
セダンなども考えたのですが、経済的なことも考えて軽自動車を検討しています。
若干気になっているのがNONE、NWGN（どちらもターボ）です。
オンライン見積もりもしたのですが、現在の発売されているコンパクトカーとほぼ値段が変わらないため悩んでいます。

Answer 1

軽なら乗りこごちは期待しない方がいいですよ

維持費も実際は自動車税が安い位でターボ車なら燃費も期待できませんし･車検もコンパクトカー並にかかります

なんせ「軽」ですから車体･部品の耐久性は良くありません

割り切って乗るならホンダ･NONEでしょうかね

マメにメンテしないと長持ちしないですしね

Answer 2

軽ターボの加速は、だいたいこのくらいですね。
１３００ｃｃ位のコンパクトカーには、負けません。
http://www.youtube.com/watch?v=CggaZ644zYw&feature=player_detailpage

Answer 3

N-oneプレミアムツアラーを持ってますが
ゼロ～１００㌔の加速が１０秒切るようです
特に８０㌔までは速い
FITより速いし
一寸信じ難いトルク感です
なんでもスクランブルブーストで何秒間は加給圧が高いのだとか
5000rpm超えではパワーの頭打ちを感じるが
3000～5000rpmのトルクはタップリです
前はラパンSSでアルトワークスと同じエンジンで
5000rpm超えても鋭い加速だったけど
N-oneは一味違う、低回転から速い
しかし、他の良い点は
急制動でも姿勢が崩れず安定感十分に止まること
高速で安定感のある乗り味
コレは2520ｍｍのホイールベースの恩恵
ただ165/55-15を履く仕様は街乗りでは硬い
足は３種類ある模様
NAのスタビナシ仕様
ターボ（ツアラー）仕様
プレミアムツアラー仕様

Answer 4

乗り心地って、個人差ありますからね。
軽自動車だと酔わないのに、普通車に乗ると酔うと言う人もいます。
ローダウンのガチガチサスが最高の乗り心地と言う人もいますし・・・。
シートの形状なんかも大きく影響しますから、とりあえず試乗ですね。
経済的なことを気になさるのであれば、今のスイフトを修理しながら乗り続けるのが一番安上がりな気もします。ショックアブソーバーを新品に交換するだけでも乗り心地が変わりますよ。

Answer 5

軽ターボは乗りだし価格がコンパクトカー並みかそれ以上になるのが普通です。
しかし、その後の維持費（保険料・税金等）が安いので元は取れるんじゃないでしょうか。

乗り心地に関して言えば、はっきり言えばタイヤも小さいし、サスペンションストロークも短いし、コンパクトカーより良いと言えないです。
長距離を走ると腰が痛くなりますよ。

Answer 6

試乗してみるのが確実です。