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『初めて軽のNAに乗って2年目ですが我慢出来ません、...』:ホンダ N BOX

投票受付中初めて軽のNAに乗って2年目ですが我慢出来ません、同じ様な方居ますか?

初めて軽のNAに乗って2年目ですが我慢出来ません、同じ様な方居ますか?旧型ワゴンRスティングレー(ターボ)に乗ってましたが、家の都合でN BOXに乗り換えました。

カスタム(NAです)


ホンダの試乗だと思ってたより全然走るし十分じゃん!と思ってましたが実際には悲惨です。

そこらのおばさんが運転するヴィッツクラスのコンパクトカーと同じ発進速度だと3000回転程度(それでも3000回転も回る)そこまでストレス無いですが

右側車線からの信号スタートとかだと6000位回さないとついて行けません。

ターボが付いてる他の軽自動車が、同じ軽自動車だと思えない位に速く感じます。


特に高速は全く差があります。

ETCゲートからのヨーイドン!なんて明らかに差が出ます。

ワゴンRの時はベタ踏みまでしなくても全然普通車の一般的な加速度に付いていけましたし、むしろセレナとかのミニバン何かより速かったです。

お互い全開の時にワゴンRの方が加速が良かったです。


N BOXだとセレナすら付いていけませんし、むしろ大型トラックをサッと追い越す事も出来ません。

料金所通過後は大型トラックも左から寄ってくるので先に追い越して自分が前に入りたいのですが、シチュエーションによって厳しいです。


そして特に違うのは70くらいから120まで一気に加速する時です。

高速入った時に一気に追い越し車線に出る場合、ターボなら120なら比較的すぐで、後ろから煽られても案外すぐ140に達して即左車線に逃げたりも出来ますが、ノンターボN BOXだと追い越し車線に出るのに勇気がいるかんじです。


結局80〜100で左車線で良いじゃん!って思えてくる走りっぷりで、非常〜〜につまらないです。


スズキで新型ハスラーターボ試乗したら、ワゴンRの時のあの感じが蘇って来てすぐにでも乗り換えたい気持ちです。

しかしNも200万近くしたのですぐ乗り換えたら金を捨てる様な感じがして悔しいです。



皆さんなら気に入らない時はすぐ乗り換える派ですか?

補足
代車で初代ワゴンRのノンターボに乗った事もありましたが、それよりもN BOXはストレスが溜まります。

ワゴンRは3ATだったので走らなくても車内は静かでした。

しかしN BOXはCVTなので、床まで踏んで加速する時に7000回転程でウワアァァーーー!!と大騒音が続くだけで加速がゆったりなのでストレスに思います。


CVTってローパワー車に適してるのかとワゴンRターボの時に思ってましたが、むしろ非力過ぎる車だと唸りまくるので逆にストレスに思います。

ワゴンRスティングレーターボは、そもそも4000も回せば加速はとうに終わってるし、一瞬4000回るだけで加速が完了したら即エンジン回転が2000程度に落ちるので、CVTに不満はありませんでした。

回答一覧

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  • フジツボマフラー、K&Nエアクリーナー、アーシング、NGK高性能プラグがおススメ。ホイールも純正は重いので、軽い社外ホイール。

  • 軽自動車ターボは快適なドライビングには必須ですねぇ。


    我が家は丘で坂道の上にありターボ無しばかりでした。

    坂道を上がるのにエアコンをOFFにしないと

    なかなか上がれず高速道路はエンジン音がうるさく最悪でした。

    ターボ無しでは馬力が無くエンジンの回転数ばかりあがります。


    昔の様に軽自動車ターボは壊れると思い込んでたのですが

    販売店の営業マンが今の軽自動車ターボは壊れないよって聞いて

    早速 今回 軽自動車ターボに乗り換えました。

    軽自動車ターボは馬力があり坂道も高速もスイスイとても快適です。

    普通車が売れないはずです。

    「個人差はあれ体感馬力の差異は2倍以上です」

    ターボでもノーマルでも燃費はそう変わりませんが

    車両価格が高くなります。が 運転のしやすさが違いすぎます。


    結論 今後はもう軽自動車はターボしか乗れません。

    質問者の方のノーマル馬力不足の不満は軽自動車不満アリアリですねぇ。

    これはターボの有無の違いは性能の数値以上違います。

    余りにも違いすぎて論外です。

    早く下取りに出してターボ車にしましょう。

  • いったいあなたは誰と競ってるのですか(笑)?
    公道はサーキットじゃありませんよ

  • 軽自動車なのにターボ無しはありえないとターボ以外は選ばないので
    そもそも軽自動車なのに燃費を気にしてどうすんのと思うよ
    ターボでも普通車より燃費が良いし

    もし自分だったら買い取り価格が高い内に乗り換えるよ

  • ノーマルのN BOXターボに乗って、2ヶ月の者です。
    私の場合は、NAにしてた方がよかったかな。
    って考えてました。
    カスタムターボは、FITが買えてしまうと思い、ノーマルターボにしたのですが…
    NAって燃費いいのでしょ?
    結局、軽自動車は経済的と考えて乗ってるものですから。加速の面は、妥協して、とことん経済性にこだわった方がよかったかな。
    って考えてました。
    が、そんなにストレスなものなんですね?
    けども買い換えるのは、もったいなく思いますねー。(今の私から考えれば)

  • 着方のように運転そのものを楽しみたいと思う方なら、
    経済状況さえ許されるのなら、今の車を売って、気に入る車に
    乗り換えたら良いとおもいます。誰でも気に入らなければ気に入る車
    に乗り替えたいに決まっているじゃないですか。問題はお金です。
    クルマは、しばらく乗ってみないと良くも悪くも正体がわかりません。
    自分のよき友となる車を生涯何台乗れるかと考えると、その一台
    一台をもっと真剣に考えられたら良いのでは。値段の下落が少ないうちに
    手放さないとドンドン値落ちしていきますよ。人生に必要な授業料ですよ

  • 早くても遅くても下取りに出すに損は変わらないですよ!
    早ければ下取り高価ですが年数経てば下取り下がるから嫌なら早めに乗り換えれば!
    購入したホンダで同じターボ車に乗り換え相談されたらいい!

  • 日産のノートeパワーに乗り換えたらどうでしょう。
    驚きの加速力ですよ。

    軽で軽快さを求めるならターボ付きは必須でしょう。
    でも軽ワゴンのターボもそれほどでも無いですよ。
    限界があります。

  • 軽自動車にパワーや静寂性を求めるのが間違いです

  • 現行形のワゴンRスティングレーのターボが800kg、N-BOXのNAが900kg

    1.5~2人分重いので当たり前です。

    私はN-BOXカスタムターボに乗っていますが、出だしの一瞬は重さを感じますが、ターボで加速は良いですよ!

    高速も問題ありません!

    CVTは一定回転での燃費には有利ですが、エンジンを回す事によるパワー伝達には不向きです。

    私は下取りが見込める内に買い換えます。

    と言うかあ、軽自動車でNAに乗るつもりは無いので・・・・

    NAって近所の買い物車ですよ!

    普通車と同等なんて有り得ないです。

    あくまでも目的地にたどり着ければ良いのです。

    追い抜かなくても目的地には着けますから!

    完全に買う車間違ってます。

    ワゴンRスティングレーより100kg重い車を買うのに、NAを選択は間違ってます。

    普通に軽自動車のNA買う人はアクセルベタ踏みしませんって!

    アクセルベタ踏みする人はどんな車でも踏むので、遅い車は合わないです。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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