ホンダ N-BOX 専門家レビュー・評価一覧

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ホンダ N-BOX 新型・現行モデル
5 件中 1~5件を表示

※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 塩見 智
    塩見 智(著者の記事一覧
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    4
    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    3

    洗練度を増して軽ファーストカーとしての需要に応える

    2023.11.10

    年式
    2023年8月〜モデル
    総評
    軽乗用車のキングに上り詰めたN-BOXおよびN-BOXカスタムの最新版ということで、先代のパワートレーンと車台を流用しながらも、さらなる洗練度を盛り込んで登場させてきた。ターボはとうとう200万超えのクルマになってしまったが、300万円近い小型車と比較して上回る部分が結構ある。
    満足している点
    2代目ですでに軽乗用車として最高レベルに達していた快適性がさらに向上した。特に静粛性。ルーフとフロアの遮音対策をそれぞれ強化した結果、3気筒エンジンのうなるような音が目立たなくなった。N-BOX、N-BOXカスタムともに、ひと目でN-BOXの新型だなとわかるスタイリングもグッド。
    不満な点
    強いて言えば絶対的な価格が軽乗用車としては高いことが不満だが、きちんと内容が伴っているので割高というわけではない。ファーストカーとしての需要に応える性能と装備なのでOK。よって不満なし。
    デザイン
    N-BOXは存在感のある丸目ヘッドランプにボディ同色グリルの採用で、スッキリしているが貧素ではない顔つきになった。いっぽうN-BOXカスタムはクロームメッキ部分が減り、ギラツキを抑えた顔つきになった。いずれにせよひと目でN-BOXシリーズの最新版だとわかる造形を守った上で新鮮さを盛り込み、2代目オーナーも欲しくなるデザインだ。

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  • まるも 亜希子
    まるも 亜希子(著者の記事一覧
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    4

    ファーストカーとしても全然イケる家族で乗りたい軽ミニバン

    2023.5.22

    年式
    2017年9月〜モデル
    総評
    軽自動車をファーストカーとして使うというだけでなく、子育て世代のファミリーカーとして脱・ミニバンの先駆者となったのがN-BOXだと思います。家族が豊かになる改良とアイディアを満載にして誕生した現行モデルは、助手席がロングスライドすることで後席への移動、子どものお世話のしやすさ、バックドアが開けにくい場所での荷物の積みやすさまで実現し、「こんなことができたらいいな」という多くのユーザーの願いを叶えてくれました。走れば安定感が高く加速もパワフルで、どんなシーンでもストレスなし。先進安全運転支援技術のHondaSENSINGも全車標準装備ということもあり、全方位で満足度の高い1台です。
    満足している点
    ユーザーのいろんなスタイルに合わせることができるノーマルのベンチシート仕様と、助手席が57cmものロングスライドとなるスーパースライド仕様、ラゲッジにスロープが付いているスロープ仕様の3タイプが設定されており、ライフスタイルに合わせて選べるのがN-BOXの大きな魅力。人が乗ることよりも、荷物を積むことの方が多い人にとっても、使いやすさの幅が広がる1台だと感じます。
    不満な点
    タイヤサイズが全て14インチになるので、高速道路を使ったロングドライブを頻繁にする人などには、もう少しガッシリ感が欲しいかもしれません。その場合にはN-BOX Custumのターボモデルで15インチタイヤのモデルを選ぶといいと思います。
    デザイン
    ドッシリした安心感と存在感はありながら、どこか優しい雰囲気もあり万人に似合うデザイン。登場から長い年月が経っていても、古臭さを感じさせない点も秀逸です。コーディネートスタイルを選ぶとルーフやサイドミラーのカラーが変わって洗練された雰囲気にもなり、こだわり派にも満足度が高いと感じます。ノーマルだとチャームポイントになるような斬新さはないですが、アクセサリーが豊富に出ているので、自分好みに仕上げていくベースとして楽しんでもいいと思います。

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  • 一条 孝
    一条 孝(著者の記事一覧
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    4

    ニッポンのベストセラーに死角なし?

    2023.5.22

    年式
    2017年9月〜モデル
    総評
    2017年のフルモデルチェンジで2代目となり、登録車を含む四輪車で何度もベストセラーに輝くN-BOX。スクエアで背の高いボディは室内空間にゆとりをもたらし、大人4人乗車でも狭さをまるで感じさせない。インテリアの仕立ても乗用車的でコンパクトクラスよりも上質だ。いまやスーパーハイトワゴンのライバルは豊富にそろうが、現在(2023年5月)でも好調な売れ行きを見せている。モデル末期となってもN-BOXに死角はない?
    満足している点
    N-BOXの室内は上質で大人っぽいカラーコーディネートがライバルとは異なる。室内空間も広々としていて、後席は左右別々にスライド&リクライニングが可能。荷物を積み込んで前方にスライドさせても足元にはまだ余裕がある。ここまではライバルでも可能だが、座面を跳ね上げて高さのある荷物を収納するチップアップ機構もある。ソフトな乗り心地もN-BOXの美点。ライバルに対して隙を見せない。
    不満な点
    乗り心地に優れる反面、ペースを上げるにつれて気になってくるのがコーナーでのロールの大きさ。高速では横風の影響も無視できない。WLTCモード燃費は20.2〜21.2km/Lだが、経済性ではコンパクトクラスのハイブリッドモデルに太刀打ちできない。
    デザイン
    もはや見慣れたスタイリング。標準仕様もカスタムもN-BOXであることがすぐにわかるほど。2020年12月のマイナーチェンジで内外装のリニューアルを実施し、標準仕様とカスタム系の違いをさらに明確化してカスタム系のフロントまわりデザインを一新。高級感、存在感を高めている。ナンバープレートも中央に配置した。

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  • 西村 直人
    西村 直人(著者の記事一覧
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    5
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    4

    軽四輪車のトップセラーであり続ける容積型ミニバン

    2022.1.17

    年式
    2017年9月〜モデル
    総評
    日本の国民車となった容積型の軽自動車。N-BOXはそのトップセラーとして世の中に貢献し続ける。小さいが衝突安全ボディは優秀。試験場で「アコード」とオフセット衝突させた直後のN-BOXを取材したが前ドアだけでなくスライドドアもスッと開いた。ただ、ボディが小さいため分散しきれない衝突エネルギーは同乗者へと向かう。軽自動車全体の課題だ。
    満足している点
    容積型の軽ミニバンが不得意だった安定した走行性能の確保と、3パターンから選べるシートアレンジ、ボトムグレードからHonda SENSINGが標準装備である点に加えて、2021年の一部改良では全車にEPBを採用しACCに渋滞追従機能が追加。NO.1セールスにあぐらをかかず、地道にユーザーが求める改良や装備追加を継続している点こそ最良ポイントだ。
    不満な点
    運転席に座るとよくわかるがスイッチの類いが非常に多い。これだけの充実装備をサイズに制約がある軽自動車に詰め込んだわけでスイッチが多くなるのは当然ながらも慣れるまで時間がかかる。小物類が各所に収納できるのはありがたいが、それだけに意識して収納していかないと物が車内に散らかりがちになる。
    デザイン
    存在感あるマスクに腰高感を抑えたサイドシルエット、そして発光面積が大きく取られた縦長のテールレンズ。「標準」モデルのすっきり感と「カスタム」モデルの押し出し感を両立する優れたデザインだ。この成功は新型となった6代目ステップワゴンにも受け継がれた。可能な限り横方向に張り出させたテールレンズは見た目だけでなく被視認性も高い。

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  • 伊達 軍曹
    伊達 軍曹(著者の記事一覧
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    2

    売れてる理由がよくわかる「移動可能な私のお部屋」

    2021.1.14

    年式
    2017年9月〜モデル
    総評
    今、軽自動車のなかではもっとも売れているジャンルの一番人気モデルだけあって、「価格」以外は文句なし。もしも価格に納得できるのであれば、非常に良い選択です。
    満足している点
    背の高さを最大限活用した、抜群の居住性と積載性。そして背の高さをほとんど感じさせない安定した乗り味は、この車の大きな武器です。
    不満な点
    使い勝手や走行性能に関してはかなり高い平均点を誇る車ですが、その分だけ価格は高め。軽自動車にこれだけのお金を投じることに疑問を感じる人もいるでしょう。
    デザイン
    初代のイメージを受け継ぎながらも各部を洗練させたデザインはなかなかお見事。ボディのサイドを貫くキャラクターラインが、背の高い箱型の車に伸びやかな印象を与えています。ややワイルド系な「N-BOXカスタム」も、ワイルド過ぎないちょうど良さがあります。

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