ホンダ インサイト のみんなの質問 (94ページ)

• ホンダ、新型インサイト、スペックの解説お願いします ●Engine エンジン 最高出力 80kW [109PS] / 6,000 rpm 最大トルク 134N・m [13.7kgf・m] / ...

  2019.1.22

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  ベストアンサー： モーター単独の値です。 新型インサイトのハイブリッドシステム「i-MMD」は高速走行時を除き 日産のe-POWER同様、エンジンで発電してモーターで走行しますので モーターの出力が大きくなっています。

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• ホンダの「新型インサイト」の購入について質問します。ディーラーで見積書を出してもらって、値引きは18万円ほど、と言われました。 （EXグレードも、EXブラックスタイルも） ホンダは店舗によって、...

  2019.1.7

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  ベストアンサー： 少量輸入の新車ですから、車両本体の値引きなしでも売れますので、極端に値引きをする所は有りません。オプション品は利幅がありますから、沢山着けて金額が上がればそこからの値引きが大きいだけです。 ずいぶん大昔の話をする人も居ますが、既にホンダカーズの各社は何店も支店を持つれっきとした会社 組織が多くなっています。 ディーラーの量的メリットがなかなか出ない。だからホンダは値引きが難しい。・・・...

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• 新型インサイトと新型プリウス買うならどっち選びますか？

  2019.1.19

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  ベストアンサー： インサイトです。 ＃今日のプリウスは・・ 少し笑えたね。 カムリならかなり悩みます。

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• ハイブリッド車の負の部分を教えて下さい・・？

  2019.1.5

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  ベストアンサー： バッテリーが劣化する。 車両価格が高い。 比較的重い車が多い。 運転が面白くない。 CVTばかりで面白くない。 乗ってて楽しくない。 飽きる。 とにかくつまらない。 ホンダのCR-Zやインサイトは別かもしれません。 と思いましたが、 CR-Zは 踏むとバッテリーがすぐなくなる。 バッテリーがなくなると圧倒的に遅い。 充電はその割に遅い。 重い。 家のCR-Zは新車で買ってから2年なのでま...

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• ここのところカッコいい車が多いと思いませんか？ 自分の趣味趣向で話をして申し訳ありませんが、 マツダ車のデザインから始まり、トヨタのＣＨ－Ｒや 最近のホンダ・インサイトなど、心をくすぐるカッコ ...

  2019.1.10

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  ベストアンサー： やはり車のデザインは先進国どうしでの争いですから、 いかに先進的でスタイリッシュか、というところにトレンドが見受けられるかと思います。 ビンテージ感を削ぎ落とした新しさ、近未来感がイメージされるデザインが多く、私も欲しい車がたくさんあります。

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• ホンダ インサイト 新型 売れないですか？ セダン車は人気が無い デザインが安っぽい 内装が安っぽい

  2019.1.1

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  ベストアンサー： 日本じゃセダン不人気で何をどうやっても売れないことは確定していますが、ホンダもそんなことは織り込み済みです。ドル箱市場であるアメリカにおいてホンダの基幹車種であるシビックの上位モデルとして作っているので、そっちではカムリ対抗としてよく売れますよ。もとから期待もしてない日本市場に限った売り上げの数字なんて、ホンダも気にしちゃいないでしょう。気にするのはせいぜい国内にしか視野が向かない自動車ヲタ...

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• ポリシーはあるか？ 他社のヒット車をパクって発売した事例をいろいろ教えて下さい。

  2019.1.8

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  ベストアンサー： あからさまだったのは、トヨタの初代のウィッシュ。 ホンダがストリームを出した直後に、ボディーの各部サイズからパッケージングから全て同じ車種をリリース。 トヨタネームだったからか、ウィッシュの方が売れました。 ホンダが2代目インサイトを200万以下の価格でリリースし販売台数1位を取った時も、トヨタは2代目プリウスを200万以下でリリースしましたしね。結局、数ヶ月で販売台数も抜いたし。 トヨ...

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• 2009年のインサイトを中古で購入予定なのですが、8万キロと4万キロで迷っています。 価格は10万円程違うのですが、ネットではきちんと乗っている可能性が高いので多い方がいいと書いていたのですが、...

  2019.1.9

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  ベストアンサー： ハイブリッド車は基本的に低走行車の方がバッテリーの状態がいいので4万キロの方がいいです。 その頃のホンダのハイブリッドシステム（IMA）自体、簡易的なモーターなのでそこまで低燃費は求められませんよ。

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• フィットに乗っている人って次もフィットに乗るのですか。 それども次はＮ-ＯＮＥかＮ-ＢＯＸに乗り替えるのですか。 それともシビックかインサイトに乗り替えるのですか。 ホンダ好きの人って次もホンダ...

  2019.1.7

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  ベストアンサー： 身内の元フィット乗りです。 フィット→ランクル フィット→デミオ 統計を取って何をしたいのかw

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• インサイトってただのセダンになってしまいましたか？ Cセグメントのセダン？ シビックやアコードと被ってやしませんか？ アコードハイブリッドかなぁ被ってるのは ホンダは何がしたいので しょうか？ ...

  2018.12.24

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  ベストアンサー： シビックセダンがベース。 ↓試乗した時の https://i.imgur.com/EW2BMUh.jpg 正直、大したことなかった。 あくまで市街地試乗だからガツンとは踏んでないけど、ちょっと力強さ足りない感じ。

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