2009年のインサイトを中古で購入予定なのですが、8万キロと4万キロで迷っています。

Question

価格は10万円程違うのですが、ネットではきちんと乗っている可能性が高いので多い方がいいと書いていたのですが、10万キロで多くの部品が交換とも書いていたのでどちらの方がいいか迷っています...
ちなみにどちらもディーラー販売で、カーセンサー認定車でしたので怪しい車ではないと思うのですが...
また、燃費は多く走れば悪くなっていくものですか？
ハイブリッドのバッテリーも2009年製のインサイトはどうなのでしょうか？
無知なものですみません。詳しい方いらっしゃいましたらご回答お願いいたします。

Answer 1

ハイブリッド車は基本的に低走行車の方がバッテリーの状態がいいので4万キロの方がいいです。

その頃のホンダのハイブリッドシステム（IMA）自体、簡易的なモーターなのでそこまで低燃費は求められませんよ。

質問者からのお礼コメント

皆さまご回答ありがとうございました。
非常に参考になりました。

Answer 2

中古車は一品一様ですから一概には判断できませんけど、
高年式、低走行距離がいいでしょうね。
特に低走行距離は機能劣化が少ない可能性大なので低年式
であっても状態がよさそうです。
走行距離８万kmというとそれなりのメンテがされていない
と後々整備費が負担になりそうです。
機械は使えば使うほど消耗します・・・新品時の慣らし運転
を過ぎれば、機能効率は悪くなることはあっても良くなる
事は無いでしょう。

Answer 3

できれは少ない距離の方が良いです
インサイト、プリウスと比較されて散々叩かれましたが
意外や以外！トラブル起きないし不具合起きないし
良い車なんじゃ？って思いました
我が家にもインサイトありました(親父)の
売るまで1回も不具合もありませんでノントラブル
この車は調子エエーんじゃない！
脚硬いくせにフニャフニャした乗り心地で
あーホンダダァーってガッカリ感はありましたが
車高調換えたらまぁーなんと言う事でしょう
別物の車の走りになりました！
やはりコストダウンさせるために、相当貧相
なパーツ
使ってるなーってそれにラゲッジトランクのライト配線まで
グレード1つ落とすと配線も通して無い
ホンダのコストダウンはここまでするかと思い知らされました
電球付けようかとパーツと電球までディラーで取り寄せたら
いざ施工お願いしまーすって診てもらったら
配線きてませーん！！！唖然としました
ワぅ！！ホンダコストカッター！！！
ゴーンの首切りよりマシですが、いろんな意味でコストダウンしてる
インサイトです、でも壊れ無い調子良い車でした
電池は未知数売るまでは普通に充放電してましたよ

Answer 4

10年経過のインプレッサ。
率直に言って安さ以外に購入する理由が思い付かないため、外観などに差があまりないなら安い方が望ましいと思う。
インプレッサのその年式に拘りがあるなら距離で判断するべきかな。

Answer 5

乗り潰しになるんでしょう？

保証がどれだけかわからないからなんとも。