電気自動車にラジェターグリルて必要なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・ ・・・・・・・・・・・・・・ と質問したら。

Question

モーターとバッテリーを冷却するために必要。
という回答がありそうですが。

例えば日産リーフにはラジェターグリルはありませんが。

と質問したら。
リーフにはラジェターグリルがある。
という回答がありそうですが。

あれはラジェターグリルに見えますが。
あれはバンパーですけど。

それはそれとして。
電気自動車になればガソリンエンジンのクルマとはデザインの概念が変わると思うのですが。
ですが欧州の自動車メーカーは電気自動車に巨大なラジェターグリルを採用していますが。
なぜ電気自動車に巨大なラジェターグリルは不要なのに採用するのですか。

と質問したら。
ホンダｅもラジェターグリルがある。
という回答がありそうですが。

蓋付きのラジェターグリルではモーターとバッテリーを冷却できないと思うのですが。

それはそれとして。
電気自動車になれば今までとは違う概念のデザインにできるのに。
なぜ電気自動車に昔ながらの巨大なラジェターグリルを採用するのですか。
意味がないと思うのですが。

Answer 1

ガソリン車とボディーを共用しているというのはありそうですね。量産によるコストメリットでは？

しかしエアコンという装備をわすれていませんか？

Answer 2

そのメーカーの伝統を
守ろうとしてるだけだと思いますが。

と回答したら。
質問読めますか。
という返信が来そうですが。

それはそれとして。
貴方はcarwowを見てると思うのですが。
そこでマットがテスラは魚みたいな
見た目してると言っているはずですが。

Answer 3

既存のメーカーは今までの概念から抜け出せないのですよ、テスラは無いですし他のメーカーの様にエンジン部分にインバーターやモーターユニットを積んだりしてませんよね、車軸近くにモーターやインバーターを付けてます。
どうしても同じ様な設計デザインをしてしまうのです。

ラジエーターグリルは必要ないですがクーラントやウォーターポンプはインバーター冷却の為に必要ですよ、そんなに熱くなる訳ではないのでラジエーターグリルがあると冬場冷えすぎてしまうので逆に困ります。

Answer 4

フェイクだな

カッコ悪いからですよ

Answer 5

環境問題。

Answer 6

見た目の問題です。
従来の自動車からかけ離れたデザインにならないように一応、ラジエターグリル(もどき)を付けているのです。
アメリカのテスラにも元々ラジエターグリルもどきが付いていましたが、現行モデルはラジエターグリルはありません。
グリルが無いとスタイリッシュですが魚の顔みたいになるので万人受けするデザインでは無いようです。

Answer 7

プロフィールの画像。
個人が勝手に使うことは、違法ですよ。

Answer 8

デザイン上必要だからラジエーターグリルっぽいものをつけてるだけのことです。要するに「電気自動車」を前面に出して売る自信がないということです。

ですから、テスラはラジエーターグリル的デザインは基本的に排除しています。あそこは「電気自動車」を前面に押し出す商売方針ですから。

Answer 9

いりません
デザインでないと売れない儲からないからです

今みんな同じような車ばかりですがグリルで顔つき変わるから、安くてイメチェンできるから良いのかもね(笑)

Answer 10

いわゆる"ラジエーターグリル"にしてるのはこれまでの通念から違和感を持たせないためですね。

ま、君なんかこの先どう転んだってメルセデスに関わることなんてないから気にする必要なし。

ちなみに、バッテリーなどの温度コントロールはクーラントを巡回させるシステムを使ってる。テスラやジャガーは確か水冷システムじゃなかったかな。

日産リーフは確か空冷。

https://i.imgur.com/FpilbyI.jpg

https://i.imgur.com/xYjyBMg.jpg

https://i.imgur.com/zrw6uYL.jpg

君さ、俺みたいに実物知らないと駄目よ。

君はネットでカタログ取り寄せるのが趣味なんだって？

ちなみに、俺が一番最初に自分の運転でEV乗ったの初代BMW i3。2015年。

君はEV乗ったことないそうだね？

ま、今の調子だと"机上"で終わってしまいそうだね。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Answer 11

エアコンで外気に熱を放熱したり吸熱するのに要るのでは？。