ホンダｅて失敗だったのでは。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ホンダ信者は失敗を認めないと思いますけど。 よく分からないのですか。

Question

一度も街中でホンダｅが走っているのを見たことがありませんが。

と質問したら・
ホンダｅが失敗だという定義は。
という回答がありそうですが。

航続距離が短すぎる。
値段が高すぎる。
売れていない。
だから失敗という定義なのでは。

それはそれとして。
ホンダｅと同じ価格帯でホンダｅより航続距離の長いＥＶてほかにいくらでもあるし。
ぶっちゃけ日産リーフのほうがぜんぜん良いと思うし。
ホンダｅて失敗だったということなのでは。

余談ですが。
航続距離が短い街乗りＥＶという定義なら日産サクラのほうがぜんぜん良いし。

Answer 1

はい、失敗ですけど。

Answer 2

リーフ乗ってますけど、快適ですよ！
テスラに乗ってる友人もいるけど、『車』という概念で見たら日本の車は良いです⭕️

Answer 3

それは、ホンダが、EVにあまり力を入れてないんですよ。
流行りだから作った。 そんな程度だから、売る気もないし、
ウチにも、電気自動車ありますよ。ぐらいじゃ、売れないでしょ。

リーフにしても、まだ、完璧ではないから、手を出すもんじゃないですよ。
普通に乗ってての、不具合は、出るし。
修理も手探り状態。 怖いですよ。

Answer 4

はじめまして、サクラにほぼ毎日乗っています、なんの問題もありませんし今年の夏場でもエアコン入れて街乗り余裕で100キロはしれますよ！たまにゴルフにも行かせてもらってます（笑）エアコン無しなら高速で140キロは余裕で走ります。ホンダe確かに街で見かけないですね…ガソリンも200円時代になるみたいで改めてEVの時代が来るかもしれませんね！EVライフ楽しみたいと思っています。

Answer 5

ホンダもあんな斬新な機能だらけの車がいきなり商業的に成功するなんて思ってないでしょう（思ってたら頭おかしいです）。
それよりも将来的にEVに軸足を置くに当たっての実験的な車ですよね。値段を考えても一般人に広く売ろうと思って作った車でないのは明らかだと思います。
販売目標をクリアしてるのであれば、とりあえずは想定内の売れ行きということなのでしょうが、だからといってホンダのEVシフトが成功するか失敗するかで言えば、成功する可能性は低いと思ってます。
日本メーカー全部そうですが、バッテリー性能が低いし、バッテリーの安価な調達も出来ていないし、車そのものの拡張性もテスラと比較するのすら恥ずかしいレベルです。

Answer 6

はっきり言って失敗です！直ぐにテスラ モデル3 ロングレンジを購入し正解でした。

Answer 7

失敗…まだ発展途上。友達がシビックからこれに乗り換えて新車で買いましたが冬に乗れなくて代車のってました…これ以上書くとバレますので控えますが…雪国の人は買ってはいけませんね

Answer 8

ホンダeが登場した理由はヨーロッパでは企業だ出すco2排出量が一定を超えると罰金が発生するから、それを回避するために開発したんじゃないかと言われています。
元から売れるつもりで作ってないと思いますよ。
EVシフトの流れに少しでも「ホンダにもEVがありますよ」というのをアピールするためにホンダ初の量産型電気自動車として注目を集めて、世界初の5スクリーン水平置きなどを見せて、ホンダというブランドに先進的なイメージを持たせることが役割なのでしょう。
僕は街中でたまに見かけることありますよ。
一定の台数は毎月売れているので失敗してるとは言い切れないと思いますよ
というか、そもそも失敗か成功かそういったものはないかもしれませんね。
この車に限ってはですね。
とりあえず、この車は売れるつもりでは作ってなく、ホンダブランドとしての新たな流れを生み出す目的で作られたのでしょう。

Answer 9

販売予定台数は売ってるみたいなんで、別に失敗じゃないんじゃないですかね。

Answer 10

ホンダが販売するときに言っていた通りになっているので大成功しています・・・・(o^―^o)ﾆｺ
元々売る気は無いと公言していましたし、コンセプトカーと思ってくださいとも言っていました・・・・(o^―^o)ﾆｺ

Answer 11

ホンダeは販売面では失敗かと思いますが、正直これは「ホンダは、こんな車も作れますよ」と宣伝用の車かと。

なのでホンダは広告面では失敗だと思ってないかも知れません。

本気で売ろう考えていたら、あんな価格設定にするとは思えませんし。

トヨタのミライみたいなもんかな？と勝手に私は思ってます。