軽自動車のエンジンについて。

Question

スズキ Ｆ6Ａ Ｋ6Ａ
ダイハツ ＥＦ ＫＦ
ホンダ Ｅ07Ｚ Ｐ07Ｚ
三菱 3Ｇ83
スバル ＥＮ07

オイル漏れ、オイル上がり・オイル下がりが起こりやすいのはどれですか。
オイルメンテをしっかり行っているという前提です。

Answer 1

ホンダの軽のエンジンもダメだろう…
回るかもしれんが、イカれるのも早い。
オイル喰い




三菱もね…
ってかＡＴでバックできなくなるアレなんとかしろ…



ダイハツは、オイルプレッシャスイッチん所さえ気ぃつけたら、比較的良い



スズキは、エンジンよりダイナモ… オイル洩れあるけど、統一性は無い…




すまん…
スバルは、あんまり知らんのよ…

Answer 2

E07Zは、JB1ライフ(28万km)と今乗っている6年目のHM1バモス(28.5万km)乗り継ぎ、バモスはガスケット抜けがもれなくついてくるようです。自分も抜けました。
現在新車で販売されているバモスは改良されているみたいですが。

バルブ欠けも話は聞いたことがありますが、自分は経験ありません。
オイル漏れや上がり下がりは、この2台ではいまのところ見られません。
自分の場合、短期間に距離が伸びるので、オイル漏れしにくいのかもしれません。


550ですが、3G81ミニカダンガン17万km走りましたが、問題は見られませんでした。
u41の3G83は15年目、8.5万kmですが、いまのところオイル漏れなどは見られません。
エンジン関係のトラブルは一切ないです。
エンジン関係のリコールはありましたが。

スズキはK6Aでしたが、エンジンは大丈夫でしたが10万km超えてからATが故障しました。
2台共です。

ちなみにAT車は、JB1とCT51とHA21です。

Answer 3

一概に言える事ではないと思います。
一言にオイルメンテと言っても、意味の幅は広いし、古いエンジンならそれなりにヤレてて当たり前だし、同じ型式のエンジンでも年式によって造りがかなり違うのもあります。

ただ、自分の経験上だと漏れが多いのはＥＮ
しかし、焼き付きにくいのもＥＮ

Ｆ6Ａはターボだと何かとトラブル多い

ＥＦも同様、＋水周りが弱い

しかし、しっかりとメンテしていて普通の使い方をする分には、どれも大差は無いと思いますが。

オイル周りに限定した話だと難しいですね。

総合的に見て故障が少ないと感じるのはＫ6Ａかな？

あくまで自分の経験上で。

Answer 4

仕事柄たくさん車触りました。

一番オイル漏れしやすいのはスバルです。

どうにも止まりません。

オイルを食うのはスズキ

何回エンジン乗せ換えたりオーバーホールした事か。普通にオイル交換をしててもエンジンの痛みが早い

三菱は25年くらい同じエンジンだったので優秀でしたよ。

ダイハツはエンジンは丈夫ですが、水漏れが多いですね。

ホンダは排気バルブが欠けたり、ヘッドガスケットが抜けますね。

Answer 5

三菱ですねあかんのは。本だもあかん、ダイハツがまだマシ。スバルもあかん、鈴木はまあまあ。

Answer 6

To tochiai924さん

三菱だけが欠陥を保障しないって騒いでる輩が居るけど、オイルでは無いが、スズキのK6Aの初期型は、排気バルブが消耗してエンジンが動かなくなる欠陥を抱えていたけど、被害にあったユーザーは自腹修理で泣き寝ね入りだったって話も有名なんですけどね。
症状は、高回転を多用するユーザーでしか起きないので、メーカーは知らん顔で、バルブの素材を変更していて、最近のバルブでは起こらないそうです。
一度、「トラブル K6A 排気バルブ」でググッてみてください。

Answer 7

三菱がダントツでしょ。
しっかりメンテナンスしても欠陥は防ぎようがない。