ホンダ フリードスパイク gb3 2012年式 のミッション載せ替えの工賃（目安）分かる方よろしくお願いします。

Question

内容としては、ミッションが滑り始めたので修理工場に持ち込みをして、走行に問題はないか相談後にミッションオイルを交換。一月後に走行中にギアが全く入らなくなり自走不可に。
同じ修理工場に持ち込むと「ミッション載せ替えをするしかない。リビルト品を使って33万」との事で現在修理工場と交渉中です。詳しい方お助け下さい。m(__)m

Answer 1

額としては安いほうだ。
工賃は5万くらいだろ。
滑ったりシフトショックが出るようになったら手遅れなのでフルード交換ではなおらない。
異常が出る前に交換するようにしないと。
工場はやりたくない仕事なので値切りはできないよ。
なんとか安く乗り切りたいのなら自分で中古ミッションを調達することだけど当然ギャンブルになる。
仕上がって不調でも自己責任。
だれも保障しません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。大体の工賃が知りたかったので参考になりました。ご意見感謝です。

Answer 2

リビルト品でミッション載せ替え33万円。
妥当な金額だとは思います。
それを値切るおつもりですか？

あくまで私見ですが、その金額が高いと思うのなら車両を買い替える時期かもしれません。

車両本体の程度や走行距離によっては車を買い替える方が良い場合もあります。

現在の走行距離と修理履歴で判断するのは如何でしょうか。

Answer 3

そのくらいの年式のフリードにそれだけのお金かけるなら車の乗り換えも考えてみたら？
予算がとか考えるなら中古車とかも視野に入れてみては

Answer 4

車屋です。
マイカーはH12年式のホンダ車で現在31万キロです。
30万キロの時にATミッションが壊れ、
フルード交換で様子を見て一旦直ったと思い出掛けたものの
新潟から2速固定で関東まで走って帰って来た思い出が有ります。

これは後日、
中古のATミッションを5万円で買い、休日に会社で自分1人で交換しました。
エンジンルーム内のオイル汚れとか掃除しながら
ゆっくりやって2日で終えて元通りビンビンに走れるようになってます。


このフリードスパイクに33万円を掛けて乗り続けるメリットが
何かしらあるなら修理したほうが良いと思います。
ですがこれからはそれこそエアコンが壊れて修理代10万とか、
エンジンが壊れていくら～とか、自動車税は割り増しになるわで正直、
「自分で直せない」
「普段のメンテに気を遣ってない？」人が
古くなって健康状態が下り坂に差し掛かっている車を
乗り続けるメリットって無いと思います。

自動車の一生において、
「大破事故、エンジン交換、ミッション交換、エアコン修理」
これらはクルマが古くなっているなら買い替えを意識すべき故障と感じます。
日産車あたりだとティーダやウイングロード、ノートなどで
CVTミッション交換は何台もやっています。

私の場合は「クルマが壊れても部品さえ有れば自分で安価に直せる」
からこそ直しただけの話で普通なら廃車です。
部品代の5万と自分の休日返上の労働力だけで済むので
中古でダメでもまぁ良いかという考えになれます。

ただCVTの場合、中古の程度もダメそうな気がするので
必然的にリビルトという話になって
金額も大きくなってしまうんだと思います。

お客さんの場合、
リビルト33万が中古CVTで15万になったとしても、
数か月後、数年後にまた壊れたらこの15万ってあまり意味ないと思います。

そしてそれは充分起こり得ます。
ホンダのその頃のCVTは良く壊れます。

Answer 5

リビルド載せ替えならそんなもんでしょ。
それとも工賃値切る気？

安く上げたいなら、リスク上がるけど中古ミッション使えば-10万くらいにはなります。