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ホンダ フリードスパイク 「以前の愛車と比べてしまうと不満点が多くなってしまう 優っているのはフルフラットになることぐらいか 今回も20万キロは乗りたい大けががないよう大事に」のユーザーレビュー
ニックネーム非公開さん
ホンダ フリードスパイク
グレード：スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
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4
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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以前の愛車と比べてしまうと不満点が多くなってしまう 優っているのはフルフラットになることぐらいか 今回も20万キロは乗りたい大けががないよう大事に
2011.1.19
- 総評
- 以前の愛車と比べてしまうと不満点が多くなってしまう
優っているのはフルフラットになることぐらいか
今回も20万キロは乗りたい大けががないよう大事に乗ろう - 満足している点
- コンパクトの割に荷物が詰める
- 不満な点
- CVTの為アクセルを踏んでも進まない
1.5のせいか走りに余裕がない
3.0エスティマと燃費変わらず
バッテリーの容量が小さすぎ（コスト削減の為か）
車体が割高
ホンダの生産ラインのせいかメーカーOPが限られる
スライドドアとVSAつけたければ最上グレードしかない
ハンドルが軽すぎ
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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- 故障経験
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-
- 中古車本体価格
-
4.8 万円 〜 190.9 万円
-
- 新車価格（税込）
-
174.6 万円 〜 235.3 万円
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