ホンダ フィットハイブリッド 「顔を整形して、上品でいいクルマ(^^♪」のユーザーレビュー

naka(=^・^=) naka(=^・^=)さん

ホンダ フィットハイブリッド

グレード:e:HEV ホーム(CVT_1.5) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
4
デザイン
2
積載性
5
価格
3

顔を整形して、上品でいいクルマ(^^♪

2022.4.3

総評
生活用のクルマとして凄くよくできているのですが、フロントグリルのデザインが両生類か爬虫類っぽいので、整形したらいいクルマになった。
また、サイド、リアにもストライプ、ガーニッシュなどでイッチョ前の恰好に(^^♪
満足している点
Aピラーが細いので視界が良く、気持ちがいい。
静かで、乗り心地が良く、落ち着いて運転できる。
不満な点
ハイブリッドのため、冬の寒い時、水温が上がらずヒーターが利かず、ヒーターを入れると無駄にエンジンが稼働するので燃費がガタ落ち。
シートヒーターが必需品。
デザイン

2

フロントグリル以外の外装はすっきりしていいデザインだと思う。
内装もダッシュボードがすっきりして、室内も広く、シートの出来もいい。
2本スポークのステアリングのデザインは見た目も操作性も最低。
走行性能

4

攻める車ではないので、落ち着いてゆったり乗れるクルマ。
でも、その気になればかなり速い。

足回りが柔らかいためか、発進、停車時に少し前後にダイブする。
16インチのタイヤ、ホイールを選んだため、最小回転半径が5.2mとまったく小回りが利かない。
乗り心地

4

静かで乗り心地はいい。
が、タイヤの走行音、振動が良く伝わってくる。
クルマ自体が静かだからか?
積載性

5

リアシートのポップアップは背の高いものが積めるので非常に便利。
燃費

4

年間通して25㎞/ℓ程度の燃費なので満足。
ただ、高速を走ったり、エアコンを利かすと20㎞/ℓを切る。

しばらく、Bレンジ固定で走っていたが、どうも、アクセルオフで無駄に減速し、運動エネルギーが無駄になり(回生ブレーキで充電されるといっても)、Dレンジで巡行して減速時だけBレンジにした方が燃費がいいようです。
価格

3

かなりの先進性の高い装備が付いているが、オートブレーキホールド、LEDが未装備など、最後の詰めが甘い。
すべて、自分で手を入れた。
これだけの装備での価格はお買い得だと思う。
故障経験
1年乗って、何もなし。

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