ホンダ フィットハイブリッド 「楽しい車かな プレオＲＳからの乗り換えです。DOHC＋SCはそれらしく楽しい車でしたが９万キロを超えボディがガタガタ喋りだしたのと、軽ながらリッター１」のユーザーレビュー

楽しい車かな プレオＲＳからの乗り換えです。DOHC＋SCはそれらしく楽しい車でしたが９万キロを超えボディがガタガタ喋りだしたのと、軽ながらリッター１

2011.4.19

総評

楽しい車かな
プレオＲＳからの乗り換えです。DOHC＋SCはそれらしく楽しい車でしたが９万キロを超えボディがガタガタ喋りだしたのと、軽ながらリッター１１キロの燃費を考慮し車検を期に買い換えました。次候補はＨＶカーを念頭に挙げプリウスは町を走りまくっていると言うお嫁さんの意見があり、フィットに決定いたしました。グレードは子供のためにスカイルーフが付けられるスマートセレクションにしました。
納車後、短い時間ですが概ね満足しています。
低燃費・エコは大事なことですがドライバーに負担を掛ける部分もあります、これから熟成を重ねて更にいい車になっていくのでしょう。

満足している点

・静かな室内、走行中もエンジン回転数が低い
・意外とパワーがありスムーズにスピードが乗る
・納車の日、初めて子供にスイッチを押させ初開放したＯＰのスカイルーフは開口部も広く開放感抜群です
・固めですが、しっかりした足回りは私には好感がもてました
・広い室内と、使い勝手が好いシートアレンジ
・燃費もいいのかな？燃費にアバウトなお嫁さんが主体で乗っており、プレオと比べて給油回数が減ったと言ってました(^^ゞ
・クルーズコントロール装備ですね
・回生ブレーキも違和感がなくてよく効きます

不満な点

■アイドリングストップの設定がどうかなと思うことが多々あります
　１．交差点手前で減速しアイドリングストップ状態となり、向きを変えてアクセルONでエンジ　　　ン再始動となる場合、一瞬ノッキング状態になる
　２．信号などで停止位置が上り坂状態の場合、アイドルストップ状態から再発進となりますが
　　　Ｄレンジでもエンジン停止でクリープ状態になっていないので一瞬後退してエンジンが掛　　　かり前進となります。ギアがニュートラだったかな！！とかなり焦ります。
　　　これは怖い‥　後退防止装置は簡単に出来そうなのですが？
　３アイドリングストップ・ストップスイッチを望みます
■各種メーターが燃費を向上させる為だけに作ってあり、設定を変えればいいのですが心理的に　にアクセルを踏めない、ドライバーにエコ意識は高まりますが‥
■エンジンが止まるとエアコンも止まります、ボディカラーが黒なので夏が怖

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験