ホンダ フィットハイブリッド 「そこまで言わなくてもいいのでは？ フィットHVがプリウスより燃費が劣るからと言ってユーザーを馬鹿にしているとは思いません。むしろフィットの1グレードと」のユーザーレビュー

そこまで言わなくてもいいのでは？ フィットHVがプリウスより燃費が劣るからと言ってユーザーを馬鹿にしているとは思いません。むしろフィットの1グレードと

2010.10.28

総評

そこまで言わなくてもいいのでは？
フィットHVがプリウスより燃費が劣るからと言ってユーザーを馬鹿にしているとは思いません。むしろフィットの1グレードとして、ボディ形状や使い勝手、その他通常のフィットのいいところを犠牲にせずにハイブリッド専用車のインサイトと同じ燃費を達成したのは賞賛に値します。
私は素人なので間違っているかもしれませんが、車格の上下で燃費の良し悪しを比較するのは少なくともフィットHV対プリウスには当てはまらないのではないかと思います。
プリウスは言わずと知れた燃費スペシャルハイブリッド専用車です。価格も本来205万からで売られる予定ではなかったはずです。対するフィットHVはフィットの良い所を犠牲にしてはいけないという点と、何よりコンパクトカーとしての価格帯を逸脱してはいけないという、燃費向上という観点から言えば圧倒的に不利な派生グレードとしてのHV車です。もしHONDAが技術力に物を言わせ、「トヨタの特許」と言う壁を跳ね除けてストロングハイブリッドを新開発し、結果フィットHVの価格が高くなってしまったら、コンパクトカーのフィットとして失格です。
よくフィット13Gと比べると20万～30万の価格差があるのに燃費のアドバンテージが+5.5km/Lしかなく、積極的にフィットHVは選びづらいという意見を目にします。確かにそんな思いはあります。
しかし、私という人間は都合のいい考えの持ち主で、こんな時だけフィットHVとプリウスの価格と燃費を比較してしまいます。
プリウスは38km/Lと言われますが、これはあくまで最廉価グレードの「L」の話です。プリウスで、「LEDヘッドライトが装備されるグレードが欲しい」となると「Sツーリングセレクション（245万）」以上のグレード選択になります。モード燃費は35.5km/Lです。これをベースに、HID・ナビ・クルーズコントロール他、ちょっと過剰にも思える装備が標準となるフィットHVナビプレミアムセレクション（210万）に装備を近づけると、フィットHVとの差額は35万をはるかにオーバーするのでは？それでいて燃費のアドバンテージは+5.5km/L。フィット13G対フィットHVにおける比較をフィットHV対プリウスにそのまま当てはめるのは間違いですが、単純に「価格差と燃費アドバンテージ」の部分だけ当てはめるとプリウスは積極的に選びづらいということになります。実はフィットHVの価格設定は絶妙なのでは？思ってしまったりします。恐るべしHONDA。

満足している点

・静かでスムーズな加速。
・通常グレードのフィットと遜色ない使い勝手。

不満な点

来年ヴィッツクラスのHV専用車が出たら、「恐るべしTOYOTA」となってしまう点。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験