ホンダ フィットハイブリッド 「やっと納車しました 震災の影響で3ヶ月待って5月末に納車になりました。ホンダの「ロゴ」から乗り換えです。 「コンパクトカーなのに本当に広い車内」「エン」のユーザーレビュー

やっと納車しました 震災の影響で3ヶ月待って5月末に納車になりました。ホンダの「ロゴ」から乗り換えです。 「コンパクトカーなのに本当に広い車内」「エン

2011.6.5

総評

やっと納車しました
震災の影響で3ヶ月待って5月末に納車になりました。ホンダの「ロゴ」から乗り換えです。
「コンパクトカーなのに本当に広い車内」「エンジンスタート時でも静かで、本当にエンジンかかっているのか確認したくなるほどの静けさ」「モーターアシストによる加速性」など「フィットハイブリッド」はこのクラスで最強だと思います。
心配していた「アイドリングスタート」「アイドリング停止」時の違和感は私は気になりませんし、坂道でのアイドリングストップからの発進もサイドブレーキを使用しているので後退の心配はありません。
ただ、いくつか改良されたほうが良い点もありますが・・・

満足している点

「外観」・・・パールホワイトにしました。精悍な印象でグットです。
「内装」・・・各レバーやボタンもしっかりした作りになっていていいと思います。
「動力性能」・・・皆さんがおっしゃるとおりで、1300のレベルではありません。モーターアシストの静かなのに伸びのある加速感は快感です。まだ高速での使用が無いので高速ではどうか分かりません。
「装備」・・・同クラス以上の装備だと思います。
「お買い得感」・・・高燃費を期待してこの車にしましたが、4日目ですが、メーターは「23.0キロ/リッター」を表示しています。3ヶ月すればもっと伸びると言われました。期待以上です。

不満な点

1.内装・・・ボディカラーで内装の色が決まるのはやめてほしい。好みの組み合わせを考えるユーザーは多いと思いますが・・・?
2.アームレスト・・・毎日の通勤(片道40キロ程度)用なのに、アームレストが存在しない(オプション選択が無い)のは困ります。どうしても欲しかったのでディーラーに無理を言って純正アームレストを特注で乗せました。余計な出費だよ。
3.エアコン・・・「エコモード」で交差点で「アイドリングストップ」しているとき、エアコンが効きにくいので「エコモードをオフに」と言われました。夏場は燃費が落ちることになりそうです。
4.ナビ・・・純正ナビの機能が不満(一番高いのにしかブルートゥースが付いていない)で、社外ナビの「ビッグX」にしました。「ビッグX」の8インチ画面に満足しています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験