ホンダ フィットハイブリッド 「気軽に乗れるハイブリッド 昨日、フィットハイブリッドに試乗して来ました。一言で表現すれば、意識せずに気軽に乗れるハイブリッド車です。従来のフィットの特」のユーザーレビュー

気軽に乗れるハイブリッド 昨日、フィットハイブリッドに試乗して来ました。一言で表現すれば、意識せずに気軽に乗れるハイブリッド車です。従来のフィットの特

2010.10.11

総評

気軽に乗れるハイブリッド
昨日、フィットハイブリッドに試乗して来ました。一言で表現すれば、意識せずに気軽に乗れるハイブリッド車です。従来のフィットの特徴はそのまま保ちつつハイブリッドを搭載したと言えるでしょう。ボディサイズを考慮すれば広い室内空間、開けた視界、キビキビした走りはそのままです。ただ、逆な言い方をするとワクワク感はありません。エンジンを始動し、試乗を開始、一つ目の信号待ちでアイドリングストップ。ここでハイブリッドであることを実感。次に、スポーツモードに切り替えての走行。エンジン回転数が高めに設定され、走りが力強くなりました。ただ、アクセルから足を放すと強いエンジンブレーキが作動。平坦地では不要ですね。ギクシャク感が気になりました。。ワインディングロードや急勾配の上り坂以外はＤレンジ走行がお勧めです。フィットは元来、走りの良さと燃費の良さを両立させた車ですから、ガソリンエンジンとハイブリッドのどちらを選択するか、用途次第で迷うところでしょう。

満足している点

①これまでのフィットの良さを全く犠牲にすることなくハイブリッドを搭載した点。
②ハイブリッドであることを意識せずに運転できる点。
③相変わらずの視界の広さ。
④乗降時にステップモール部に現れるHYBRIDのLED表示。これは良い。
⑤ハイブリッドタイプにのみ設定されたクリアタイプのテールランプ。

不満な点

①ＣＲ－Ｚやインサイトと比較すると驚き（斬新さ）が感じられない点。（長所①の裏返し）
②Ｄレンジでの発進時の加速にやや不満。
③Ｓレンジ（スポーツモード）での市街地走行はややギクシャク感。
④後席に座ると、シートベルトのバックルをお尻で踏んでしまいます。位置が悪い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験